Після встановлення клапана звороту в паливну рейку від rs4, довелося ще доопрацювати систему подачі палива, щоб уникнутипроблем у майбутньому. Замовив в Україні адаптер для переходу нароликовий штовхач, але замовив лише сам адаптер і шпильки піднього.Самому ж довелося докупити сам роликовий штовхач від 2.0 tfsigen 2 по фірмі Ina і відфрезерувати отвір під нього в кришціланцюга розподільних валів в яку кріпиться тнвд. Все пройшлогладко, ніяких моментів не виникло. Крім того, ми зняли 3д модель задаптера і постараємося виготовити такі свої на продаж заадекватною ціною, також замінив паливний фільтр, який підднищем.
на фото:KL572, 20W02
Другий важливий мод, це встановлення товстого цільноалммінієвогорадіатора охолодження рідини. Від виробника Turboworks з Польщі. Бопо-перше приїде швидше, а по-друге для вивчення якості тапорівняння. На всі наші особисті та проектні авто, ми завждиставимо товсті алюмінієві радіатори, так як це маст хев длянадійності та довговічності експлуатації будь-яких не стоковихавто. По ширині він реально товщий. Сток, до речі, вже не оригіналстояв, має 32 мм., Тюнінг 44 мм. Різниця 12 мм. Це разом з бочкамимайже на 40% ефективніше за сток.
За встановленням, звичайно легше розібрати морду і поставити все, але мій механік, не любить робити зайву роботу і встановив його змоторного відсіку, знявши патрубок на дросель і вентилятори.
Третій на сьогодні мод, поліуретанова вставка в нижню опори кпп відSpullen.
Ставиться дуже просто, все підходить і поки я не відчув різниці, але напевно стало трохи жорсткіше. Хоча швидше за все встановлюмету кісточку тюнінг незабаром.
Коментарі1
Немає такої вставки в наявності?