Golf R на диностенді, навіть на двох!

Ще за день до гонки в Тернополі нам вдалося вирішити проблему зпроблемою по наддуву на будь-якій прошивці крім стік. Набіроборотів і швидкості продовжувався, але начебто на атмо двигуні.мені сказали що вона в порядку і робити її не потрібно.Було бажаннязробити гібрид, але прихід у 20-30 сил того не вартий.
їх ще одному настійнику, справді професіоналу своєї справиMMdms12
Дякую йому величезний, він відразу сказав, що у нас на впускустискає патрубок і пропадає повітря. Кит від Intagrated EngineeringАле мабуть навіть дорогий кит може мати недоліки і 90 градуснийпатрубок на турбіну зроблений з силікону, його якраз і стискає.Експериментальним шляхом, зібравши нашвидкуруч перехід їхньогоалюмінію, ми з'ясували, що саме там була проблема. Звариликастомний наступного дня і всі проблеми вирішилися. Залив на гонкупрошивку Stage 2 під 91 ron. Це нібито під наш 95 бензин. Тачкапоїхала реально швидко за відчуттями і приємно штовхала в спину принаборі. Це був момент, коли я був впевнений, що авто готове їхатина диностенд і пробувати різні прошивки і ми зможемо дізнатисяреальну потужність. p>
В результаті ми отримали 300 сил на стік прошивці на обохльвівських стендах, чим довели що обидва міряють однаково, це стендMSauto та стенд Sprintech.
А також отримали 365 сил та 505 Nm круччого моменту на Stage 2прошивці під 98 бензин на стенді Sprintech. Це стенд Dynomax підмонопривод, ви запитаєте як ми там помірялися? Все просто, відключили муфту Халдекс. Чому на стоку вийшло стільки сил? Іззаводу тут 256 сил. Все тому, що у нас встановлений даунпайп табільш продуктивний ТНВД та клапан обратки від RS4. Хлопці зі стендусказали що це нормально. Я дуже радий, що зміг розібратися зосновами тюнінгу 2.0 тфсі платформи і закінчив перший етап тюнінгусвого VW Golf R mk6.
>

Дивіться відео, воно українською мовою, але картинка соковита ісподіваюся вам сподобатися! Не скаржтеся на лайки та коментарі.

Поганяємо Епізод 5 — Провал чи Перемога? — Golf R 6 наДіностенді

Крім цього, після повернення з диностенду, я хотів помірятидинамічні характеристики.

< br> Для досягнення кращого результату, я розібрав салон, скажу вам так, що залишивши тільки сидіння водія я зміг зняти 80кг. Зваживши тачку, з'ясував що в такому стані з підлогою бакомбензину вага VW Golf R Mk6 з механічною кпп становить 1420 кг безмене. А ось і виміри, на жаль на механічної кпп на прошивці відінтегрейтед немає лаунч контролю, тому старт з місця не ідеальний, а при вимірі 100-200 мені потрібно включати 5 передачу, де явтрачаю багато часу. Але маємо те, що маємо. 0-100 — 5.05секунди
402 метри — 13.00 секунди
100-200 — 12.6 секунди.

Запчастини на фото:100160
Виміри проводилися на літній гумі Extreme VR1 у розмірі 225/45/17та дисках Autec Wizard R17.
Напишіть, як вважаєте, це норм час для Гольфа на такому сетапі?