Бензин у циліндрі

Доброго часу!

З недавнього моменту став довго заводитися мотор, і на холодну і нагарячу. Витрата бензину якщо і зріс, то відсотків на 5. Помилок вЕБУ з палива, форсунок і запалення немає.
Шукаю проблему, вже перевірив тиск палива і роботу регуляторатиску. Руки перевірити свічки, і заразом їх замінити.Поставлюперевірені і свічки, що відмінно зарекомендували на Калині зU-подібним електродом DENSO K16PRU11.Які б не були причининесправності, вони тільки поліпшать роботу мотора за рахунок кращоїіскри.Наразі встановлені звичайні NGK.
/>
Загалом усі свічки мають справний вигляд, зазор трохи завищений (близько 1.2 мм) Два колодязя вже підтікають маслом, хоча 8 тисячтому мінялися їх прокладки фірми Blueprint. Зашумів на тих же 8тисячах).
З третього циліндра, на відміну від інших, дуже смердить бензином, а свічка з нього — з характерним чорним нагаром, хоч він імінімальний (який буває при сильно збагаченій суміші). ).
При цьому через халтуру попереднього майстра (роби прості операціїсам, це нескладно) один з наконечників дуже щільно і глибоко сів насвічку і при знятті благополучно відірвався від дроту і залишився вколодязі. Та й на частині дроту, який стоїть у колодязі свічки, вжепотріскалася і розлізлася гумова ізоляція. Так що міняйтебронепроводи по пробігу, хоч вони і будуть зовні цілі і непропускатимуть іскру. .
Загалом поміняю свічки, бронепроводи (VALEO C1114 — дуже ймовірно, що вони ж йдуть і під оригінальним номером, але в іншій упаковці) іпотім через пару сотень кілометрів зроблю контрольну перевіркутретього циліндра.
< /p>

По виконанню ці дроти схожі на оригінал, але ось маркування напроводах зовсім інші.

Запчасти на фото:K16PRU11