у лівий різьбовий отвір (якщо дивитися на блок з торця), якийближче до салону;
-для двигуна 1100 у правий, який ближче до радіатора.
ГБЦ мотора 21083 (1500) підходить для двигунів 2108 і 21081, оскільки посадкові місця однакові.З ГБЦ "1500" збільшуєтьсяпотужність і крутний момент на 3-6% двигунів "1100" і "1300".
< Але якщо все-таки встановлювати голівку від "1500" на більш "слабких" родичів, то варто приділити увагу натягу та встановленняременя ГРМ. Якщо при встановленні фаз газорозподілу помилитися хочаб на один зуб, то впускні клапани збільшеного діаметра можутьторкнутися днища поршня, при цьому велика ймовірність пошкодженняклапанів і поршнів, що веде до ремонту двигуна.
На днищі поршня мотора 21083 передбачені спеціальні виїмки, в якіпотрапляють тарілки клапанів при обриві зубчастого ременя абонеправильно встановлених фазах. На поршнях двигунів 21081 і 2108спочатку виїмки не робилися. На більш пізніх двигунах з'явилисяневеликі виїмки, що запобігають зустрічі клапанної тарілки і поршняпри зміщенні фаз, але не більше ніж 2 зуби по шківу розподільноговалу. Зробити виїмки глибше — весь хід клапана, чи ширше — підвпускні клапана ГБЦ 21083, діаметр яких 37 мм замість 35 мм, недоцільно. Це неможливо тому, що в двигунах 1100 і 1300 поршні вблоці піднімаються високо і не дістають до привалкової площиниблоку на відстань в два рази менше ніж у двигуна 1500. Якщо зробитивиїмки на повний хід клапанів, як це зроблено на поршнях від 1500, то вони вийшли б надто глибокими, тим самим вплинули негативно назгоряння робочої суміші. Що у свою чергу спричинить втратупотужності. Тому майстри — кулібіни, які проточують виїмки встандартних поршнях, швидше не підвищують ресурс двигуна, азнижують його. Днище поршня в місцях виїмок стає тоншим, поршеньшвидше прогорить, ніж отримає пошкодження від обірваногоременя.
Наведу графіки на яких видно як зміниться потужність і момент, щокрутить, після установки ГБЦ 21083 на блок 2108.
Графік потужності блок 2108 з ГБЦ 21081 і блок 2108 з ГБЦ 21083. Яквидно з наведеного вище графіка, блок 2108 з ГБЦ 21083 видає більшепотужності ніж блок 2108 з ГБЦ 21081 (завод) на оборотах від 4500об/хв та вище. На оборотах до 4500 об/хв трохи програє заводськоїконфігурації.
Графік крутного моменту блок 2108 з ГБЦ 21081 і блок 2108 з ГБЦ21083. На графіку крутного моменту краще видно перевагу ГБЦ 21083на оборотах понад 4500 об/хв. На низах з ГБЦ 21081 блок 2108 видаєбільше моменту, що крутить.
Також можливий варіант установки на блок 2108 ГБЦ 11183, всіпараметри якої точно повторюють ГБЦ 21083 за винятком об'єму камеризгоряння, у цієї головки він більше. Графік з цієї ГБЦ не навів, тому що виходить щось середнє між 21081 і 21083. Обсяг КС:ГБЦ 21081= 21
/>
ГБЦ 21083 = 23
ГБЦ 11183 = 26
Ступінь стиснення (геометрична):
блок 2108+гбц 21081 = 9, 93
блок 2108+гбц 21083 = 9, 46
блок 2108+гбц 11183 = 8, 84
Перевага ГБЦ 21083 на високих оборотах досягається за рахуноккращого наповнення циліндрів робочою сумішшю за рахунок впускнихканалів та клапанів більшого діаметру. Діаметр впускного каналу ГБЦ21081 = 30, 5 мм, звужується до 28 мм у місці площини привалкивпускного колектора. ГБЦ 21083 = 32 мм, звужується до 31 мм.Діаметр випускних каналів однаковий і становить 27 мм на всьомупротязі каналу.
"46
блок 2108+гбц 11183 = 8, 84
Перевага ГБЦ 21083 на високих оборотах досягається за рахуноккращого наповнення циліндрів робочою сумішшю за рахунок впускнихканалів та клапанів більшого діаметру. Діаметр впускного каналу ГБЦ21081 = 30, 5 мм, звужується до 28 мм у місці площини привалкивпускного колектора. ГБЦ 21083 = 32 мм, звужується до 31 мм.Діаметр випускних каналів однаковий і становить 27 мм на всьомупротязі каналу.
"46
блок 2108+гбц 11183 = 8, 84
Перевага ГБЦ 21083 на високих оборотах досягається за рахуноккращого наповнення циліндрів робочою сумішшю за рахунок впускнихканалів та клапанів більшого діаметру. Діаметр впускного каналу ГБЦ21081 = 30, 5 мм, звужується до 28 мм у місці площини привалкивпускного колектора. ГБЦ 21083 = 32 мм, звужується до 31 мм.Діаметр випускних каналів однаковий і становить 27 мм на всьомупротязі каналу.
Коментарі20
Вітаю! Дуже вдало потрапив на цей запис, але остаточно у всьому заплутався, купа цифр ... Подумав простіше поставити питання ... Справа ось у чому. Є блок 1,3 після розточування (розміри, на жаль, не можу сказати ... Поршні з проточками) ) накритий г...
Багато параметрів впливає. І зазор свічки, і регулювання клапанів, люфти трамблера, і якість суміші.
Всі здорові, розкажіть, як зовні розрізнити двигун ваз 1300 і 1500. Карбюратор.
Вітаю! На блоці циліндрів, на передній його частині є выштамповка 2108 або 21083. Також є позначення з боку КПП на припливі.
2108-це 1300, а 21083 це 1500, вірно?
Так, все так.
А про приплив з боку кпп розкажіть
З боку КПП, у верхній частині блоку, під трамблером.
Я нещодавно читав історію, що нібито цей приплив можна прибрати зубилом і блок ставати не відрізнити. То від 1,3 чи 1,5. Зараз я зрозумів, що це нісенітниця. Дякую вам велике за інформацію. Просто загуглити це дуже дуже складно.
Доброго дня. Підніму цю досить цікаву тему. Є пацієнт з мотором 21081. Почитавши тему, зрозумів, що гбц з доробками можуть бути взаємозамінні. Звідси виникає питання. Чи можна 81 блок накрити гбц від 2111 і зробити інжекторну систему живлення? що вих...
Здрастуйте! Так, блок 21081 можна накрити головою 2111. Тільки ось об'єм камери згоряння 23 см.куб. Проти 21 см.куб у гбц 21081. Ступінь стиснення впаде і як наслідок крутний момент на валу двигуна.
Що ж, тоді тільки залишається шукати мотор у зборі) бо 21081 у повсякденних реаліях навіть для міської їзди досить тихохідний)
Так краще знайти блок, це буде краще. Блок 21081 + ГБЦ 21081 = СЖ 9,0 _ 56 л.с. _ 71 Н * м Блок 21081 + ГБЦ 2111 = СЖ 8,58 _ 64 л.с. _ 67 Н*мДвигун 21081 сам по собі високооборотистий. За рахунок відмінної наповнюваності циліндрів паливно-повітряної ...
Тобто отримуємо просто більшу потужність, яку не вдається реалізувати?
Точно. При оборотах приблизно 7 тис.
Зрозумів. Дякую
Доброго дня, якщо на 1.3 мотор поставити шпг калина без проточок на поршнях зустріч клапанів при роботі двигуна можлива?
Без вибірок у поршнях зустріч буде.
На 2108 1.3л згідно каталогів від 91 року йшла гбц 21081, розподільний вал 2108, але наприклад на 1.1 л двигуні стояла та ж ГБЦ, але зі своїм розподільним валом 21081 і своїм випускним колектором з одинарною трубою, а не приви
Знаю це.