Прогрівальні обороти форд скорпіо 2.0 DOHC
І так досяг я прогрівальних оборотів, їх не було років 5 ))))багато було перероблено по газу, але то таке )
І так, раніше машина заводилася на бензині без натискання на газ іглохла, або її трусило і глохла, бо це дуже дратувало, бо взимкузапустити мотор і зчищати сніг не особливо виходило, бо треба булосидіти і гріти мотор ногою на педалі газу.
Довго йшов до цього, дякую моїм у розумним, досвідченим друзям, щодопомагали в боротьбі сотетом і ділом)
Коротше:
Заміни були
— датчик дросельної заслінки та відрегульований на вольтаж 0.6 призакритій заслінці
— датчик температури охолоджувальної рідини на ЕБУ
— датчик температури повітря у впускному колекторі на ЕБУ
— прочисть клапан холостого ходу, і змащений WD-40
— датчик температури охолоджуючої рідини на стрілку змінювавсяпопутно, він там не бере участі в корекції суміші.
Налаштований холостий хід на газу
Машина адаптувалася до обіду після заміни та регулювань, які булиперед тим, увечері.
І так, вранці на вичавленому зчепленні без наказів до педалі газу, машина завелася, набрала 1200, потримала, опустила до 1100 ігрілася, потім опустилася до 1000 і грілася, потім опустилася до870 приблизно, нижче трохи ніж 900.
Трохи почало трусити, підняла до 1000 і далі гріла, вжестабільно.
Ще буду стежити за роботою прогрівальних оборотів.
На фото видно після запуску, ще лампочки не згасли, сфоткав наскільки піднімається але це вже в обід, на майже ходовий мотор. Тамуже воно тримає 1100, гріє, потім 1000 і далі і вже після прогрівупускає 870 десь.
Всі датчики та номери є в бортжурналах.
Може кому допоможе))/>
Я довго боровся і подолав цю справу.
Показання з датчика дроселної заслінки до 0.71 і після налаштування0.63.
Коментарі20
Я пів року також страждав, поміняв половину датчиків, а причина була зовсім не там ...
А де?))
Неправильно налаштоване ГБО на холостих суміш збагачена, мізки адаптуються, вранці заводиш на холодну, а мізки готують суміш неправильну, глухне, пердить, троїть...
чекай, гбо 2 покоління або 4?якщо другого, то мізки можуть зрозуміти тільки мо лямді що збагачена дуже суміш і тупити)а якщо 4 то там назад ж така картина)
яка різниця 4 або 2, зворотний зв'язок по лямбді, тільки в другому ти крутиш болтом на угад (слух, нюх, досвід я хз) а в 4 є можливість бачити параметри системи, і налаштовувати це все програмно. На 2 поколінні мізки бензинові все одно продовжують пр...
На 2 поколінні, якщо лямда без емулятора, ти заводиш мотор наприклад, лямда в мізки передає що дуже багата суміш, і вирішує коригувати суміш в ЕБУ. Правильно, мізки думають що робота на бензині, і розуміють що дуже багата суміш, і змінює її в гірший ...
А ну якщо так, то зовсім інша розмова! Бо я з цією фігнею награвся вже, зате тепер знаю, пропали прогрівальні, стрибають оберти, приєднуюсь до ГБО і поправляю карту, 99% випадків винуватець воно
хоч би написав у чому проблема була D може там і половину датчиків чіпати не треба було)
Та, краще міняти так щоб вже виключити всі аспекти)))
не треба чіпати те, що працює!)
😊
А тільки мене напружує лампа тиску масла при працюючому моторі?
У мене вона через 5 секунд тухне
Це довго (для -30 нормально). Фільтр який коштує? Вставь оригінал Motorcraft EFL-600 / Ford 1 119 421.
Вартий ман
Датчик тиску новий, завів і з ходу погасла після акумулятора
AS0002 номер? у бортжурналі не знайшов
Так, подивися попередній, там де датчик ключ і коробочка на клапанній кришці лежить там на коробочці номер )
👍
чим відкрутив датчик ОЖ на мізки? неможу нічим підлізти