Здрастуйте дорогі друзі, вітаю вас з новим роком та РіздвомХристовим)
У новий рік, вирішив підготуватися до літа і зайнявся відновленнямвентиляторів охолодження, штатних. Раніше разом з радіатором відгазелі встановив і вентилятор го газелі підключив на кнопку зсалону.Спершу було норм і охолоджував він дуже пристойно і дужешумно) мої штатні вентилятори були заклинили, і я якось не ризикнувїх розбирати і ремонтувати)
Наразі вирішив це все виправити і зробити штатно.
Купил датчик температури включення вентиляторів від Скорпіо 2.5 TD, температура включення 90-95, раніше ніж у наших.
Як розібрати:
1.Знімаємо вентилятори з машини
2. Між корпусом та задньою кришкою вентилятора підколупувавножем
3. Знімав кришку та щітковий вузол
> 4.Знімач для підшипників стягував крильчатку (назад пресувавтесками)
5. Сфери по краях якоря це і є підшипники тертя які закисли
6. Стягую плоскогубцями розробляючи
Дрібною наждачкою зачищаю все до блиску, змащую і сфера вжекрутиться легко.
Встановлюю все на місце, нагрів машину до N і нічого, невключаються вентилятори.
Давай тестувати, виявилося проблема ще в окислених роз'ємах насамих вентиляторах.
Тепер все запускається і працює)
Штатно і без кнопок в салоні)
> Після прогріву, спрацював вентилятор вже на R.
Другий, мабуть, буде підключатися по теплу вже )
Схожі записи
Заміна радіатора охолодження на радіатор від газель!
Заміна радіатора охолодження на радіатор від газель!
20
Коментарі20
Дякую за інструкцію. Перебрав свої вентилятори, працюють добре.
О, я теж з дизеля датчик поставив. Я хз, шо треба ділося з цим авто, щоб догріти його включення вентиляторів? За рік їзди, я їх не разу не чув. новий (навіть з більш ранньою температурою включення), робочі вентилі, термостат в нормі.
Так вони дуже тихо працюють) якщо я вийду з машини при включеному вентиляторі, то я навіть не зрозумію що він увімкнений, поки він не вимкнеться) Ну і так, перегріти машину можливо тільки при русі на першій передачі. , то радіатор вже встигає остигат...
Я на повністю прогрітий мотор тримав 2000 оборотів, хвилин так 15-20 і бачу що все одно вище за температуру не піднімається, думаю дивно, пішов дивитися, а вентилятор вже на всю роботу і його з салону взагалі не чути я і не зрозумів що він працює, а ...
Перегріти без проблем, їдеш до Києва влітку в +25-27, з траси звізжуєш і відразу майже в пробки, машина гаряча, обдува мало і все, температура вгору. І тут уже в силу вступають вентилятори) У маленьких містах вони практично не працюють)
Ну Харків не таке вже й маленьке місто.
А, ну Харків так) У мене в пробках влітку стабільно температура зростає) не було б вентиляторів - все.
Є пару таких же, треба буде відновити. І на мою щось має закривати (пильник) вал там де щітки.
Закриває пластиковий ковпачок із заводу, але їх там немає)
Корисний піст для товаришів.
Намагався все фоткати і показати)Інформації з ремонту вентиляторів дуже мало, а вони по суті там вічні, там не підшипників роликових не мідних втулок, тупо метал в металі і коли воно там зноситься)І щітковий вузол з запасом на 70 років) Робили ж рані...
Будь акуратніше з цим датчиком. ставив собі такий працював добре але відламався клем (червоний пластик) як виявилося він на клею. а оригінал завальцований.
Якщо 90°, то влітку постійно буде працювати?!
Температура в радіаторі влітку 70+/- гріється вище якщо зовсім стояти. 30-40 км/год і знову падає.
Причому тут радіатор? Термоперемикач у головці встановлений!
А на корпусі термостата що за датчик?
Це не датчик, а термоперемикач!
А що він перемикає? Потоки наче термостат розподіляє
Вентилятори вмикають/вимикають.
Що я зовсім заплутався, тут Ви пишете До чого тут радіатор? Термоперемикач у головці встановлений!