Заміна віскомуфти

Під час заміни лобового скла, поки хлопці готували нове длявклеювання, я ходив навколо машини і заглядав під капот, обмацуючиі посмикуючи все поспіль. Посмикавши вискомуфту побачив люфт, невеликий але є, почав її оглядати і побачив, що пластикове кільце, що закриває підшипник, відвалилося від нього і просто висіла білягайки, хоча інших ознак смерті муфта не подавала, хіба що створюючизвук Ту-128, що злітав, трохи частіше ніж повинна була. 600 грн., оригінал — 100 у.О.) вибір упав на муфту фірми Thermotec якоптимальне співвідношення ціна-якість, посилаючись на наявністьхороших відгуків про віскомуфти цього виробника від власників BMW.Наступного дня забрав і ось сьогодні сутра вирішивзамінити:розвозив усіх по роботах і садочкам, взявши набірінструментів, ключ на 32 і молоточок приступив до зняття старої, тут все просто, знімаємо маленьку захисну накладку, що тримаєтьсяна трьох болтиках, прибираємо вбік, накидаємо. Ключ і стукаючиммолотком за годинниковою стрілкою (праве різьблення).Відкрутилася легко, з другого удару, навіть не чекав, витяг їїнагору, дифузор при цьому не чіпав, він зовсім не заважав їїдіставати. І ось тримаючи вже її в руках зрозумів, що все тількипочинається... Два з трьох болтів, якими була прикрученакрильчатка, були повністю злизані, як їх закрутили криворукі ідотимені не зрозуміло, але затягнуті вони були намертво. Побризкавзсередини це все WD-шкою, спробував відкручувати, один зірвавсянормально і викрутився без проблем, а ось інші два, це сум, шестигранник просто крутився всередині. Але я не зневірився, зібравце все добро і пішов додому за дрилем, почав висвердлювати, ніхренане виходить, болти розжарені, свердла тупить, ламає, але несвердлить. Давай і постукувати, і помазувати, і туди і сюди, врезультаті один вдалося зірвати перемкнувши дриль на перфоратор ікрутячи проти годинникової стрілки. А третій звичайно мав мозок, болгаркою підлізти не вийшло так, щоб не пошкодити крильчатку, томупродовживши дрилем і в результаті зірвав і його, забивши увисвердлений отвір викрутку і зриваючи тримаючи її розвіднимключем. На місце старих болтів закрутив нові під головку на 10 (якраз були будинки ідентичні по довжині), встановив на місцевіскомуфту завів машину, проїхався, помітив що пропав гул колимашина ще не прогріта повністю і позбавився скрегота при глушеннімашини, який, як мені здавалося, видає один з роликів. Ну і радий, що вчасно помітив і не розмолотило помпу через люфт у вискомуфті іїї не довелося міняти.