Chip Tuning M57D30… ч.2

Зробили мені хлопці вчора турбіну, поїхав до Києва, забрав, отримавна руки на вигляд абсолютно новий агрегат з гарантією на 2 роки, зічаркою документів і рекомендацій:За словами хлопців попереднійвласник намагався або ощадливо полагодити, або просто приховатипоглинання їй олії шляхом криворукого ремонту.Відповідно ці західнідрузі розібрали її, витягли вал намагаючись поміняти на ньомупідшипники, у них це не вийшло і вони зібрали все назад, замінившитільки сальники, при цьому одягнувши на вал незрозуміле колесо збоку холодної частини, яке мало дикий дисбаланс, як воно в принципіїхало не зрозуміло, але результатом такої збірки стало підняттянами тиску під час чіпування, після чого цей дисбаланс зробив своюсправу і на тлі. Розбитих підшипників крильчатка гарячої частинипочала бити про геометрію все більше і більше роздаючи всевсередині. Відремонтовано закоксовану та вироблену геометрію шляхомнаварювання з подальшим шліфуванням. Перебуваючи в такому стані, яквиявилося, геометрія заїдала і відкривалася ривками, що призводилодо недодуву або передуву. У зв'язку з цим періодично зауважувалисязависання оборотів двигуна в районі 4 т.Об., хоча я грішив весь часна вакуумний клапан, який встановлений на турбіні. З ним, до речі, криворукі хлопці в особі колишнього господаря та його друзів тежпочаклували, вважаючи, що вакуумний ресивер, з якого вироблялосяуправління клапаном і відповідно турбіною німці придумали дарма івідключили від нього шланги, підключивши клапан безпосередньо довакуумного насоса за немонятною схемою. Це вже було виявлено признятті турбіни і навіщо було зроблено мені, на жаль, не зрозуміти…Загалом відремонтована турбіна зібрана розумно, збалансована, івіддана для установки. Залитий новий Motul 8100 X-Cess 5W40за дві години до смерті турбіни злитий з двигуна і залишенийвідстоюватися, щоб позбутися можливих продуктів зносу внутрішніхчастин турбіни. Для встановлення та обкатки турбіни придбав 8 л.недорогого синтетичного масла GM 5W30 з допуском BMW LL-04, якесіллю через 300-500 км. Затока назад "відстоявся" Motul, що дастьможливість обкатати турбіну на чистому маслі + промою маслянусистему двигуна. Після встановлення турбіни на машину, залив маслоі як каже інструкція, завів машину, прогрів до робочої температури, заглушив, дав охолонути і завів ще раз залишивши попрацювати нанеодружених ~40 хв. За тим, як зазначено в тій же інструкції довстановлення та за рекомендацією майстрів слід щадний режимексплуатації, не даючи турбіні навантажень більше 50% потужностідвигуна, коротше не крутити більше 2500 об., а після цих 300 км., проїхати ще 300-500 км. . Без максимальних навантажень і тількипотім, давши всім внутрішнім частинам турбіни притертися, можна вжесміливо навалювати та грати з чіпом. Що можу сказати за першимивраженнями ... Навіть на оборотах до 2500 машина рветься вперед принайменшому натисканні на педаль газу, кожен наступний виїзд -внутрішній конфлікт:дати газу і прикотити турбіну, аж ногасіпається так хочеться спробувати тапку в підлогу :), які булипісля видалення каталізаторів, тобто набір обертів йде рівно іпрогресивно, лише набагато динамічніше. Дуже приємне почуття, особливо розуміючи, що це лише мала частина всього потенціалу.Загалом я радий як слон, розуміючи, що це все ще без налаштування ітепер при чипування чіпати наддув поки, напевно, не будемо, заллємовсі правки з паливної, видалення програмно ЄДР і так, по дрібниціщо було зроблено ... Так і перед правкою карти наддуву не заважалоб тепер поміняти інтеркулер на більше, але поки буде достатньо ітак, щоб не засудити ще й АКПП ... Ось так, результат всієїнеприємної ситуації з поломкою турбіни переріс у приємнунесподіванку від динаміки авто сьогодні)

За грошима:
Кап. Ремонт турбіни: 3500 грн. (~130 у.О., ~8 руб.);
Ремонт геометрії: 1300 грн. (~50 у.О., ~3 руб.);
Перепресування втулок: 500 грн. (~20 у.О., ~1 руб.);
Заміна крильчатки: 1000 грн. (~40 у.О., ~2, 5 руб.);
Зняття/установка турбіни: 1000 грн. (~40 у.О., ~2, 5руб.);
Олія для обкатки: 900 грн. (~35 у.О., ~2 руб.); У сумі:8200грн. (~300 у.О., ~18 руб.); PS Шановні панове трактористи, щокатаються на M57D30, якщо кому дуже хочеться і є кому залитипрошивку в мозок можу поділитися своєю. Тільки винятково для себе, а не на продаж! Якщо що — у коментарі чи ЛЗ.
PSS Поділюсь тільки з тими, хто не перший день наМегаДрайвер і має свій БЖ. Зрозумійте правильно, це задоволеннякоштує від 100 у.Е…

"по дрібниці що було зроблено ... Та й перед правкою карти наддувуне заважало б тепер поміняти інтеркулер на більше, але поки будедостатньо і так, щоб не засудити ще й АКПП ... Ось так, результатвсієї неприємної ситуації з поломкою турбіни переріс у приємнунесподіванку від динаміки авто сьогодні)

ремонт турбіни: 3500 грн. (~130 у.О., ~8 руб.);
Ремонт геометрії: 1300 грн. (~50 у.О., ~3 руб.);
Перепресування втулок: 500 грн. (~20 у.О., ~1 руб.);
Заміна крильчатки: 1000 грн. (~40 у.О., ~2, 5 руб.);
Зняття/установка турбіни: 1000 грн. (~40 у.О., ~2, 5руб.);
Олія для обкатки: 900 грн. (~35 у.О., ~2 руб.); У сумі:8200грн. (~300 у.О., ~18 руб.); PS Шановні панове трактористи, щокатаються на M57D30, якщо кому дуже хочеться і є кому залитипрошивку в мозок можу поділитися своєю. Тільки винятково для себе, а не на продаж! Якщо що — у коментарі чи ЛЗ.
PSS Поділюсь тільки з тими, хто не перший день наМегаДрайвер і має свій БЖ. Зрозумійте правильно, це задоволеннякоштує від 100 у.Е…

"по дрібниці що було зроблено ... Та й перед правкою карти наддувуне заважало б тепер поміняти інтеркулер на більше, але поки будедостатньо і так, щоб не засудити ще й АКПП ... Ось так, результатвсієї неприємної ситуації з поломкою турбіни переріс у приємнунесподіванку від динаміки авто сьогодні)

ремонт турбіни: 3500 грн. (~130 у.О., ~8 руб.);
Ремонт геометрії: 1300 грн. (~50 у.О., ~3 руб.);
Перепресування втулок: 500 грн. (~20 у.О., ~1 руб.);
Заміна крильчатки: 1000 грн. (~40 у.О., ~2, 5 руб.);
Зняття/установка турбіни: 1000 грн. (~40 у.О., ~2, 5руб.);
Олія для обкатки: 900 грн. (~35 у.О., ~2 руб.); У сумі:8200грн. (~300 у.О., ~18 руб.); PS Шановні панове трактористи, щокатаються на M57D30, якщо кому дуже хочеться і є кому залитипрошивку в мозок можу поділитися своєю. Тільки винятково для себе, а не на продаж! Якщо що — у коментарі чи ЛЗ.
PSS Поділюсь тільки з тими, хто не перший день наМегаДрайвер і має свій БЖ. Зрозумійте правильно, це задоволеннякоштує від 100 у.Е…