Сьогодні з'їздив до елкетрика, замінили кисневий датчик. КупувавBosch 0 258 005 315 - той який не універсальний, а під міймотор.
Датчик уже був у нас в руках.Видно що ліпили з декількох датчиківодин.Явно хтось припаював\прикручував роз'єм долівого\універсального датчика.Поставили новий, завели, прогріли, осцилограма - і ура, тепер вона виглядає як і повинна! Мозки ще недо кінця визнали нову лямбду.До заміни мотор працював дуже рівно, атепер знову почав першити. Думаю покататься так. Як проїду близько100 км, якщо не перестане одразу скидати клему немає сенсу, тому щопомилка не заважає мізкам... Вона там просто для історії.Я ранішедумав, що якщо помилка є, то мозок покладе на цей датчик, ніби йогонемає. Але там все розумно. Помилки залишаються у мозку дляісторії. Якщо показання датчика влаштовують мозок, то ці показаннявикористовуються.
Коментарі9
а чим відкручували?
пробував вд шкой, спробував колектор зняти обломав 2 шпильки так і не переміг поки)
Ну Віталік раз на пару годин заливав батогом багато разів. З одного разу не вийде
ну спробуємо) спасибі)
Не підкажу, робив майстер
я намагався всіма можливими способами, але вона не піддається
якщо на холостих незрозуміло як обороти виставляються то це ще може клапан холостого ходу глючити (наприклад якщо він забруднений маслом) але на нерівну роботу він не повинен впливати ще раджу перевіряти впускний тракт на наявність підсмоктувачів
А чому універсальний не став ставити? Він гірше підходить? Як по осцилограмі можна зрозуміти робочий датчик чи ні?
Діагност по осцилограмі побачив. Подивилися по моєму старому датчику, він сказав що більше міня, але якби воно було так і так то було б ідеально. Поміняли датчик, подивилися - воно і стало як він говорив. Швидше за все стояв бош від ваз 2110 або унів...