1. Погане обдування лобового скла ліворуч.З цим я борюся із самогопочатку.Вже поміняв —ущільнювач, всю піч у зборі, вентиляторобдування.Залишилося тільки змінити торпеду з повітропроводами.показометр на ардуїно Хто підписаний на інстаграм могли вже бачитифотки. - лежачій на пічці, а не прокладеній по торпеді.Такженаклеїли новий паралон, тому що ущільнювач який поставили призаміні пічки виглядав непереконливо.!
Все не робив запис, чекав дощів щоб перевірити як буде відпітнітискло з вимкненим кондером.Заїхав до Паші DriverBMW5 Івін дізнався у моїй торпедо свою улюблену та рідкісну - рестайлінгбез подушки! Вона прошумлена, зроблена з іншого матеріалу, трохиінші кути площин в районі скла, трохи інше розташування приладки (кут). Тобто. Все як у рестайлінгу, але без подушки. Щоб це всепобачити треба поїздити по пару тижнів на рестайлінгу післядорестайлінгу! , тому що він стояв на герметиці), нижній молдингкрила (втратив вже другий), личинку замку (можна буде перебрати), пластмасову втулку в двері в яку вкручується шуруп карти, блок АБСдостає як донор корпусу, гофру м30 поворот на 90 градусів, і, можливо, ще щось забув. :) Слава, ДЯКУЄМО!
Також досліди показали що 2 швидкість обдування не працює черезперемикач. Я знайшов перемикач від панельки 94 роки, поставив йоговсе працює! Перемикання стали чіткими та приємними :) Резисторшвидкостей пічки таки замовив новий. Вже за ідеєю незабаромприїде.
З новин:
1. 533 витратомір ніяк не поставлю, чекаю шматки гофр і згони длязаміни гофри.
2. Розібрався як прописаний витратомір у мозку. Доопрацював свійсофт щоб прописувати туди або характеристику іншого витратоміра, або застосовувати таблицю пілота прямо в мозок. Тепер у пілотітаблиця 1к1 - що прийшло на вхід, те й вийшло. Якби не температураповітря, можна було б пілота знімати з машини.
3. Переміг контрольну суму прошивки мозку. Без її редагування ще дозапуску двигуна була помилка 1211 - ECU ERROR/Failure. Наразіпомилки немає.
4.Ніяк не знайду форсунки від м30.
5. Виходить тепер можна використовувати пілот як інженерний мозок, на якому можна обкатати добре суміш. Далі цю таблицю можназгодувати моїй прозі і вона перерахує 3 таблиці AFM для мотроніка.На даний момент це все працює добре, але при такій же температуріза бортом. Зараз похолоднішало і суміш стала багатшою. Хочувідключити в мотроніку коригування часу упорскування затемпературою. Тоді по суті він працюватиме одразу з масою повітря, яку вважає датчик і виправлення таблиці будуть не потрібні. Повневідключення датчика температури повітря (поки що) є неправильним, т.К. В мотроніку є карти схожі на правку кута запалювання залежновід температури. Поставити 533тій! Дуже шкода, що пропустивпохолодання. Хотів спостерігати чи потрібна йому корекція затемпературою повітря.
2. Дизассемблировать прошивку мозку щоб точно побачити як впливаєтемпература повітря на час упорскування.
3. Налаштувати краще суміш на верхах при WOT або перейти накарти+форсунки від м30.
4. Спробувати замінити карти Low Load на High Load. Щоб усі карти (паливо+запалювання) були тільки від хай лоада. У такому режимімашина краще їде, різкіше реагує на газ, витрата нижче. Требапробувати щоб мотрон завжди був у тонусі))
Всім добра!
"щоб усі карти (паливо+запалювання) були тільки від хай лоада. Утакому режимі машина краще їде, різкіше реагує на газ, витратанижче. Треба пробувати щоб мотрон завжди був у тонусі))
Всім добра!
"щоб усі карти (паливо+запалювання) були тільки від хай лоада. Утакому режимі машина краще їде, різкіше реагує на газ, витратанижче. Треба пробувати щоб мотрон завжди був у тонусі))
Всім добра!
Коментарі7
Ооо. І моя машинка засвітилася на першій фотці)
Світ тісний )
Це так)
> 4. Ніяк не знайду форсунки від м30. Знайшов же)) Якщо влаштує на 2-3 дні, можу зняти хоч у суботу ;)
Дякую) на цих вихідних у мене не буде часу (
Дуже круті результати =) Прям обзаздрився білою заздрістю =)
Спасибі)