Після двох вихідних без поїздок виявив свій акум розрядженим. БКпоказував 10.3 В. Дуже здивувався, тому що морозів не було і машинастояла всього 2 дні. На роботу, а ввечері поставив аккум назарядку. Якщо після підключення акумулятора не включати запалення, поставити на охорону і дочекатися поки все засне (30 секунд) тострум витоку цілком нормальний - 0.16 А. Якщо з гамнітоли знятиморду то буде всього 0.05 А. Але якщо включити і вимкнути запаленняі далі все зробити так само - то буде 2.3А ... Витягував всі реле ізапобіжники з підкапотного блоку.Тільки один запобіжник знижуєспоживання на 0.02А, на всі інші немає реакції. При 0.16А так і при2.3А. Сів у салон щоб спробувати скинути магнітолу і почув як щосьдзижчить під торпедою.Не встиг я перебрати все (два) Як цей звукприпинився і струм витоку впав до норми. У мене є 2 варіанти, що цемогло бути:
1. Один з електроприводів заслінок не міг дійти до крайньої точкитому був включений доки не посадив аккум.
2. Вентилятор датчика температури у салоні. Хз чому він міг невимкнеться. У кого які ще є версії? І чому піч не знеструмлюєтьсяпісля 30-40 секунд після закриття машини та постановки наохорону?
Ну й мінорне питання — чи не багато для звичайної дешманськоїгамнітоли їсти 0.1А у вимкненому стані? >
PS джамп-стартер влучив у колотнечу і, хоч постраждав і не сильно, але був компенсований новим) Тепер у мене ось такий
20…r-Petrol/32391920662.html
Трохи більше ємність, +2 USB порту. Крутить стартер бадьоріше ніжминулий.
Всім добра!
Коментарі20
А що зі старим джампером сталося?
Кум переплутав полярність і вийшов невеликий салют ... Він працює, але думаю частина батарей накрилася. Втім, тепер це його, а у мене новий)
Нижче правильно написали. дзижчить- природне обдування протягом 2х хвилин. піч паркується і продувається сама. сам зіткнувся з такою проблемою, теж грішу на мізки. Причина виникає коли захоче протягом 2-3 днів. не можу виловити розряд.
Так, думаю в цьому вся справа. Короткі поїздки (4 км вранці, 4 увечері) + по 2-3 хвилини цей вентилятор по 2.3А тягне + гамнітолу ... Сам особисто міряв раніше, що машина після постановки на охорону через 30 секунд переставала ховати струм. і спожива...
До речі, як перетнемося можемо пошукати витік. Треба поставити амперметр у розрив і висмикувати по черзі реле і запобіжники щоб побачити в якому ланцюгу витік.
у мене після вимкнення запалювання теж деякий час дзижчить привід засувки печі, а потім перестає
Я ставлю на сигналку. Сам нещодавно пережив таке. Довго шукав у чому проблема.
Сигналку у мене ставив максимально правильний електрик! ) Я нещодавно грубку в зборі міняв, думаю в ній одвірок десь. Або купа збігів. показник) Це при тому, що машина закрита на охороні на сигналці )
На майбутнє, вентилятор пічки працює протягом 5-10 хвилин після вимкнення запалення. Струм витоку міряти після повного засипання електрики потрібно. Магнітолу викинь, у мене піонер уві сні нічого не їсть навіть за умови, що включений без участі замку...
У мене ось не їв а потім різко почав (( переробив включення від сигналки. Встає на охорону і відрубує магнітолу - дуже зручно))) знімаєш з охорони - магнітола включається і відразу грає)) набагато зручніше ніж без ключа, не забудеш вимкнути))
Я просто купив гу яке саме вимикається якщо витягнути телефон з юсб або флешку, а сигналку прибрав геть
Кому як подобається)) у мене флешка взагалі схована і так її не видно))
У мене маленька, не випирає з роз'єму
відплив у нормі . Просто гена заряд не дає напевно.
Гена в порядку, під навантаженням нижче ніж 13.5 не провалюється напруга. Найчастіше в діапазоні від 13.8 до 14.4В.Ну і 2.3А це ДУЖЕ великий струм витоку.
ти 0.16 писав...
Двома рядками нижче 2.3А.
тут треба подумати...
а якщо скинути роз'єм з клапанів печі? Буває і світло в багажнику горить. Або підігрів личинки замку. 2.3 - це серйозне.
Вангую на блок мізків грубки. Є у кого взяти підмінний на тест?