З'явилася вібрація при 100 км\година і вище. Вібрація на кермі, впедаль гальма не віддає — значить справа в колесах. Хоч вони колесаі не перезбирали, але балансування "перевірили" мені дуже круто.перевірений класний шиномонтаж відбалансується як мені відразу зпорогу починають сватати мега верстат Hunter.Мені він сподобався, виглядає сучасно, великий сенсорний екран.Ціна на 100 грн дорожче($4) ніж за звичайне балансування всіх 4х коліс.До речі, це єдинийшиномонтаж з тих що я знаю де колеса затягують динамометричнимключем! .. Люблю коли все точно і правильно! Але сенс у тому щоверстат крім звичайного балансування перевіряє геометрію диска ібаланс мас покришки.Якщо він нерівномірний то верстат показує, щотреба спустити колесо і провернути гуму. Причому показує точнокуди. Він зупиняє та фіксує у потрібному положенні колесо талазером показує де провести лінію на покришці. Далі клацаєш по тачекрану і він прокручує в другу точку - тут ставимо мітку на диску.Після цього колесо розбирається, мітки поєднуються, робимо всезаново. Пару моїх коліс розбирали так пару разів, поки домоглисяхорошого результату. По грузиках підскаски теж аналогічні — верстатсам зупиняє колесо там де треба і лазером показує куди вішати.Також у верстата є ролик, який створює навантаження 460 кг (емулюється колесо в роботі) і верстат "промацує" його нарівномірність м'якості)) Ще після закінчення роботи з кожнимколесом на нього вішається номерок. Наприкінці на екраніпоказується рекомендація куди поставити кожне колесо. Ось ще видоспоходу рекламний про верстат
Хоча мова і заморська, але все більше зрозуміло)
Я виїхав і офігел! Навіть на малих швидкостях все стало плавно там'яко. До 100 у місті не розігнався, т.К. У нас пройшла дика злива, поки мені робили балансування. Але перевірити хотілося відразу…тому не знаючи, що попереду глибока калюжа-озеро, я влетів у цюкалюжу на 92 км\годину. Далі не буде… (як і до нього)) Просто ппцяк багато води, хронова видимість і ось це все. Територіально -Олексіївка.
Всім добра!
Коментарі17
Привіт. Офігенна тема! Сам нещодавно заморочився з таким балансуванням коліс. Завагався їздити по шиномонтажах, ... а колеса - то б'ють! Абсолютно рівні, а на швидкості 90-110 ковбасить їх. У результаті знайшов таку контору в Москві. -Бокс. Але хлопц...
Радий що писав не дарма)
Кілограм? Може грам
Привіт. Можна і мені координати шиномонтажу з цим чудовим, заморським пристроєм)
Диска)
Обличчя в сенсі))
Ось це правильний шиномонтаж) а то буває заїдеш в якусь шаражкину контору, там як почнуть по півкіло вантажів вішати на диск, кажучи - та у тебе колеса криві!))
Ось-ось! А тут навпаки, батарею вантажів зняли, шину провернули, пару 15-20 грам грузиками вирівняли і колеса як нові!
не хочу писати в личку, пиши сюди)
Автозвук на пр. Перемоги )
win eee)
У вас ще слабкий дощ був, у нас вулиці затопило ще й градом накинуло)
Ого, так, граду хоч не було цього разу)
До речі процедура з прокручуванням гумі на диску називається оптимізацією. Виконується на багатьох верстатах, у тому числі і на старих. Та й багато оптимізацію роблю прокручуванням гуми на 90-180 градусів у довільну точку, що до речі дає той же ефект...
На цьому верстаті це називається SmartWeight. Майстер теж хотів я зараз на 180 градусів перевірю і все буде відмінно. У результаті 13 кг перетворилися на 31))) А цей верстат він показує на скільки саме провернути. Старі верстати таке не показують.
13 кг в 31 ? нічого не плутаєш ? Ну 7-річний дідок Hofmann вміє оптимізувати починаючи з диска і закінчуючи балансуванням! Сам перетворював 120 гр на 25, але моторошно і дійшовши вже до 50 можна сміливо балансувати, якщо вже такі були спочатку!
Ти говориш про вантажі по внутрішній та зовнішній стороні. Там грами. А SmartWeight це інше. Це про рівномірність маси диска та гуми