Усім доброго.
Перегрів. Температура цьому сприяє. Але все ж…
Стрілка критично наблизилася до червоної зони. Зупинився. Так і є —майже закипів.З-під кришки розширювального вже біжить, а карлсонспить.На кнопку примусового включення теж не реагує.
Помер? водички (добре, що була) Кидаю провід від протитуманок (проводка стоїть, а самі протитуманки в коробочці так і лежать, ніяк не поставлю) на карлсон - працює!
Ось так і проїздив два дні.
Сьогодні вихідний і вирішив розібратися з цією проблемою.
Проблема опинилася в монтажному блоці. Підключимо окремо.
Беремо провід 2, 5 на живлення, 0, 75 на управління реле, само релена 30А, колодку запобіжника та запобіжник 20А, клем, термоусадку, стяжки та синю ізоленту (ну як же ремонт москвича без синьоїізоленти 😁). Приступаємо. Проводи і плюс і мінус 2, 5. Запитав прямовід акумулятора. Плюс через запобіжник на реле 20А. Та навентилятор. Мінус прямо на вентилятор. Далі 0, 75 мінус йде надатчик та паралельно на кнопку в салоні. Від датчика і від кнопкина керування релле.
Червоні силові 2, 5, помаранчеві 0, 75 керування.
Релле прикрутив прямо до арки. Провід простягнув по щиту.
оливати і посадить — не переживайте, варто вимикач маси.
Як то так. > PS:і ще поставив волговські дуделки.
Давно лежали. Років зо два вже.
Коментарі10
Сьогодні побачив замість москвичівського радіатора від ВАЗ2112(за словами господаря, що торгує овочами). Не закипав при заглушеному малому колі охолодження, але з додатковим датчиком включення вентилятора радіатора на верхньому патрубку перед входом ...
Взагалі виводити карлсона з ЧЯ - це перша справа при покупці 2141. Окрема релюха, окреме харчування = нормальна робота.
Я собі ще від вентилятора плюс кинув на кнопку як індикатор. Видно коли включається вентилятор. Але я хочу переробити на приладі завжди перед очима.
А по напряжометру що не видно коли витрати великі?
Мені з трьох рівневим реле регулятора не особливо видно.
Ок. Потрібно амперметр ставити))
Контроль роботи вентилятора краще бачити по порожньому транспаранту заслінки, але з введенням додаткового реле, що подає на нього мінус.
Реле краще на 40А. У момент пуску струм дуже великий.
Такнути треба від печі! Багаторазове випробування змін напряму охолодження УЗАМу (7 варіантів поки) призвело до наступних нововведень (див. БЖ). Патрубок малого кола охолодження дв. у термостата заглушив після впайки керуючого введення від 4 го цилін...
Охренеть…