Спроба поставити на облік.

Привіт всім. Після приїзду до нас у місто протягом кількох днівдоводили машину до стану "на впевненому ходу" тому що оформлятивирішили їхати своїм ходом. Підтягнули гідравлікою морду, витяглилонжерон на стільки Ніколи не думали, що у ниви настільки жорсткілонжерони, навіть при тому що вони гарненько погнили.
Спробували сьогодні поставити нивку на облік Зараз у неї облікпершого господаря, відразу після салону, з ним же й укладалидоговір купівлі продажу Коли привезли машину з Вінниці доХмельницького, ввечері знову розглядали машину, і помітив. Я однуцікаву річ.На кришці багажника є заводський шильдик "1.7". Усвідоцтві про реєстрацію ТЗ вказано об'єм двигуна 1690 тобтостандартний 21213. Ну, думаю, подивлюся детальніше інформацію натабличці під капотом тому що при первинному огляді спершуперевірили чи добре тільки з номером кузова. Попередньо в інтернетівже давно начитався про двигуни, які встановлюються івстановлювалися на ниви. І ось, читаю на табличці:тип двигуна -2130. Стривайте, адже це не той двигун, який вписаний у свідоцтві, може була заміна? Ліземо глибше, протираємо номер на блоці відземлі та олії, дивимося – і тут 2130. Для тих, хто не знає – цедвигун з об'ємом 1.8, в основі якого лежить трохи збільшений повисоті блок з ходом поршня 84мм. У техпаспорті жодних позначок пропереобладнання немає, отже, у 2001 році при постановці на облікпрацівники МРЕВ неправильно вказали об'єм двигуна. Думаємо, небіда. Головне, що всі номери вузлів і агрегатів відповідаютьзаводській комплектації автомобіля. Домовилися зі знайомим (працівником МРЕВ) нині про зустріч, т.К. Крім реєстрації у містіхотіли вписати до документів газобалонну установку, яка плануєтьсяу майбутньому. Зустрілися, взяли заяву, вирушили на експертнийогляд. Під кінець огляду експерт також, як і ми, помітивневідповідність обсягу, про що сказав і направив проінформувати проце того самого знайомого. Окей. Ідемо назад до будівлі, передаємоінформацію від експерта. Дали запит до МРЕВ Вінниці, ті провину невизнають, вносити зміни обсягу до бази відмовляються т.К. Акта пропереобладнання нема, а без нього змінювати обсяг не можна.Вирушаємо на експертизу номера двигуна, який, звичайно, залишивсязаводським і жодних змін не має. Беремо висновок, несемо знайомому, він передає його вищому керівництву для розглядів, а ми ж на тойчас їдемо до контори і отримуємо довідку про встановленнягазобалонного обладнання. Привезли документи на газ назад до МРЕВ іотримали вказівку чекати) Ось так ми і "пробігали" сьогодні з 9ранку до 3-ї години дня) Поки що так, а далі чекатимемо ісподіватимемося на швидке вирішення проблеми.
/>
Ось так буває, коли одна людина зробила помилку, а виправляютьдесять. Всім миру. Далі буде...