Пробуємо вирішити питання з двигуном (початок)

Після деяких танців з бубном у пошуках відповіді на питання "куди ж йде масло", після заїзду до моториста було прикупленонаступне:

E020110010 Кільця поршневі, комплект
E010520005 Ковпачок маслознімний впускний
E010510005 Ковпачок олійний випускний
E010001301 Прокладка0 випускного колектора
E010001601 Прокладка головки блоку
90915-YZZE1 Фільтр масляний двигуна

Трохи історії
1) Машина куплена б/в, пробіг був 30к, по пригону замінено масло іфільтр.
2) У пробках періодично загорявся Check engine, при зчитуванні -одна і та ж помилка каталізатора Р0420, що як би зарано при такомупробігу.
3) Одного разу в гаражі хвилин 15 роботи на неодружених і "наплювало" трохи масла. З чим пов'язаний, разом близько 1л на1к.
5) Після залиття хімії для розкоксування та зміни олії проіснування OBD-сканера було практично забуто. Але олії підливатидоводилося. На жаль, не вдалося точно засікти витрату, щобзрозуміти, чи дала щось розкоксування.
6) Через відсутність будь-яких інших ознак проблеми, крім витратимасла, було висунуто припущення, що двигун був перегрітий, щоспричинило залягання маслосъемных кілець, тобто. Думали тільки прохороше)) До цього моменту я проїхав трохи більше 7к. Запчастин (всеперераховане вище стало в 800 грн, що на сьогодні трохи більше70$), на одеських СТО, які порекомендували, просили близько300-400$ тільки за зміну кілець, плюс заміна маслознімнихковпачків. Звертатися до окремих майстрів, бюджетніших, якось нехотілося ризикувати. Тому питання було поставлене перед батьком, який автомобіліст зі стажем, інформаційна, моральна та технічнапідтримка (дякую тато! ). Знайшли перевіреного моториста приподібній ціні за роботу. У блоці циліндрів, чого боялися найбільше, мабуть. Докуповувати щось не потрібно, проблем в інших вузлах невиявлено. PS Важко відвикнути не шукати очима авто на парковці.Тяжко їздити міськтранспортом при зростанні 1, 92 м.