Підлокітник з підігрівом для задніх пасажирів

Цей звіт я рік тому опублікував на 4x4club.ru, повторюся тут.задньому кріслі поскаржилася "тато в мене ніжки замерзли" (заукр.)./>
На авторинку у дідуся випадково побачив радіатор обігрівача Зіл-130( ДТ-75/ЛРЗ//старогозразка/)www.autoopt.ru/catalog/01…153-radia…_h_rjadnyj_lrz/. Ізабрав за 14 $.У гаражі почалася примірка і мозковий штурм кудийого краще і як засунути. Та й потік повітря до іншого пасажирабуде організувати буде складніше.
Другий варіант між сидінь у підлокітник.

Був у мене раніше куплений за 12 $ китайський підлокітник ізкріпленнями

Такий
але він був замалий
Після деяких рухів тіла, болгарки і такої матері китайськийпідлокітник був розділений на дві рівні половинки

На пружини не звертати увагу
Перед радіатором було встановлено два комп. Вентилятора d=10 cmзапечатавши простор по торцях як вентиляторів так і радіатора, щобповітря з вентиляторів йшло строго через стільники радіатора . Даліконструкцію посилив у верхній частині за допомогою бляхи, якупосадив на заклепки (нитки) і знизу від вентилятора до кінцярадіатора. Далі була термоізоляція на каучуковій основі верхньої, передньої та задньої частин підлокітника (але не бічних – не вліземіж сидінь). Конструкцію віддав на виготовлення чохла і ось :

Вигляд нижньої частини чохла, видна дірка для забору повітря.
Видно три дірки для виходу теплого повітря які спрямовані вниз івперед
Патрубки від виходу основного радіатора була підключена дододаткового, а вихід з додаткової до двигуна (короче послідовнопідключив печі), власне ось результат :
вид з боку Вигляд з низу приміряв на собі при перемиканні КПП внейтралі лікоть можна не відривати приміряв на собі тримати кермо іобидва лікті не важать, а на підлокітниках — зручно на трасі. Коливсе підключив, то заїхав носом на естакаду та погазував виганяючиповітря із системи. На вентилятори вивів кнопку.При вимкненихвентиляторах гаряче повітря з вихідних отворів не йде, тому на літопросто вимикаємо вентилятори. Помічу проблем з рідною пічкою немаю. Я думаю, що причина холоду в ногах із заду пов'язана з тим, щовін практично туди не може потрапити і йому легше піднятися вгору.Практика експлуатації виявила один мінус - не зручно пристібатиремінь безпеки, з плюсів - з п'ятьма пасажирами задні стекла непотіють, на відсутність тепла ніхто не скаржиться (пару раз просиливимкнути опалення з заду). Так, ось ще що, вентилятори відкомп'ютера я брав через їхню дешевизну і тиху роботу, АЛЕ вонизаслабкі (хоч мені і вистачає ) і можна щось по соліднішепоставити