Заміна термостата

Всім привіт!
Люблю я коли в техніці все працює і стоїть, як із заводу. Томувирішив я замінити термостат. Мій рідний заклинив у відкритомуположенні і біля нього був врізаний термостат від якогось Жигулі на80 градусів, чому так було зроблено:за словами батька, який їздивдо мене на цій машині, ним особисто було замінено три термостати івони постійно ламалися.Можливо, це були фірми Vernet.
Мені ж тут хтось на Драйві підказав, що можна поставити термостатфірми Behr і проблем не буде.Сказано – зроблено.Замовив у Польщіфірми Behr-Hella TI11588 за 41$. >

Візуально гарної якості.На корпусі вибито виробник і країнаІталія.Побачимо, як працюватиме.
Переходимо до процесу заміни.
> Прогреваем машину до спрацьовування вентилятора.Знімаємопатрубок і глушник впускного тракту, як у фото.

Якщо хто не знав, то ця чорна штуковина у вигляді короба іззакрученою під ним трубкою – резонатор. Потрібен для глушіння звукуна впуску. Якось так. Відкручуємо акуратно пробку на бачку рідини, що охолоджує. Будьте обережні:все під тиском і гаряче, можливіопіки! Знаходимо зливну пробку внизу радіатора і таку ж зверху.Відкручуємо їх. Зливаємо стару рідину в резервуар. Хай проститьмене екологія – я зробив це просто на землю. Не було під рукоювідповідної ємності, та й часу особливо не було, плюс холод. Нелякаємося кольору бурої жижі. У мене вона такого кольору черезнакидну головку-заглушку. Далі знаходимо термостат і відкручуємо знього всі патрубки. Демонтуємо старий термостат. Викручуємо з ньогодатчик температури рідини. Мене в цей момент спіткала друганевдача. У момент відкручування датчика він зламався навпіл.Контактна група відвалилася. Візуальний огляд дав відповідь напитання чому у мене нещодавно спалахнула помилка двигуна ідіагностика показала помилку датчика температур охолоджувальноїрідини (я описував це в попередньому записі). Під контактноюголовкою пластик вигорів. Тому вона так легко відвалилася. Сказати, що я був розчарований – нічого не сказати. Вдома на мене чекаладружина з дитиною, потрібно було їхати за місто.
Перша невдача – це розбіжність товщини патрубків, що виходять ізтермостату.

При покупці нового я на це не звернув уваги. Урок на майбутнєвізуально оцінювати відповідність запасних частин. Цю проблему явирішив насаджуванням на патрубок на новому термостаті шматкагумової трубки. Діаметри на новому та старому термостаті сталиоднакові.Хух… Повернімося до датчика температури. Що робити? Дейого зараз взяти? У голові прокручую різні варіанти, у тому числіпаяння старих контактів. Потім розумію, що це звичайний датчиктемператури. Беру старий і йду в перший-ліпший автомагазин дорогою.Продавець підбирає мені датчик від Chevrolet Aveo, Лачетті 1, 6.Візуально один на один. До речі, старий датчик по приборціпоказував градусів на 7-8 менше, ніж по комп'ютеру. Кажупродавцю:якщо ви мені скажете, що він коштує менше ніж 200 гривень, я буду найщасливішою людиною. Рідко, але буває таке, що в кишенюголяка. Сподіваюся, зрозумієте, що я. Вартість озвучили у 105гривень (3, 75 $). Повертаюся в гараж і бурмочу про себе, що удачалюбить удачливих. Я ще поплачу за цю фразу, але про це нижче.
Як я сказав, датчики ідентичні. Навіть контактна голівка. Ставимойого, а потім і сам термостат. Також мною був куплений новийпатрубок від термостата на радіатор, MALO 15884A за 6$. Патрубокновий Попутно був замінений повітряний фільтр.
І усунуті тріщини на впускному патрубку, які були виявленівізуально. Герметик Віктор Рейнс вирішує. Встановлюємо все намісце. Не забуваємо про заглушки на радіаторі. Заливаємо новуохолоджуйку. Мій вибір упав на HEPU G11, як по мануалу (29 $ за 5літрів концентрату). Змішуємо з дистильованою водою в пропорції50/50. Об'єм робочої рідини нам потрібен 8 літрів.
Починаю заливати і чую звук води, що ллється. Невже я забув щосьзакрутити? Ну як так? Оглядаю все і виявляю ось що. На корпусінового термостата, поруч із датчиком температури є якась врізка підрізьблення, чого на старому немає. Для чого вона? Навіщо вона? Чомуя стільки крутив його в руках і не звернув на це уваги? – виникалириторичні питання у моїй голові. Напевно, це все поспіх. Це булатретя невдача. Втомлений, злий, змерзлий і голодний я потопавдодому здаватися дружині. Ніхто сьогодні нікуди не їде. Сил таемоцій щось виправляти після всіх сьогоднішніх «сюрпризів» незалишилося. До того ж, нічого я не знайшов відповідного заглушитицей отвір. Для герметизації потрібен латунний або мідний болтдіаметром 16 мм, крок різьблення 1, 5, довжиною близько 3 см. Такождо нього потрібна мідна шайба для ущільнення. Чому латунь? Всетому, що цей метал не корозуватиме з агресивним охолоджуванням. І, як результат, не буде іржі системі.
На ранок наступного дня, а це була неділя, набираю токаря в надії, що він виручить мене цього вихідного дня. Супер! Мене чекають за 20хвилин. Стрибаю в таксі. І за годину отримую латунну заглушку змідною шайбою.
Вартість робіт 100 гривень (3, 5 $). Назад у гараж тупаю пішки 3, 5км, вранці піша ходьба ще нікому не завадила. Читаємо вище проголяк. Ставимо все на місце і заливаємо повністю охолоджуйку.Термостат додатково промазую тонким шаром герметика Віктор Рейнс, хоча він йде в комплект з новою гумовою прокладкою. Не хочудодаткових сюрпризів у вигляді витоку рідини.
Прогріваю машину до спрацьовування вентилятора і… і спостерігаю яктемпература не падає, а тільки зростає. Глушу машину та розумію, щоосновний радіатор холодний. Піч дме холодним. Щупаю і «тискаю» всітрубки. Зі спускника на радіатор пічки тече рідина. Марно. Невдачаномер 4.
Пару хвилин розмов з машиною на тему «Навіщо ти мене ставиш у позубукви «Г» другий день? », у тому числі, погрози в її бік, що спалюдо х…ям, і повертаюся до проблеми наново. Ще раз все ретельно«потиснув» як доярка вим'я. Додатково злегка постукав термостатом зпідозрою на те, що Behr-Mahle це звичайне китайське лайно.
Чесно, не знаю яким чином, але температура дійшла до 90 градусів іпочала падати (температура термостата 88 градусів).

Запчастини на фото:OP1021
У салон пішло тепле повітря. Надалі таких проблем більше не було.Трасою температура тримається в районі 80-85 градусів. Думаю, щоновий датчик температури показує правильно. У бардачку ще лежитьфільтр грубої очистки дизельного палива. Хочу врізати його десь усистему, щоб очистити її повністю.
Ось така епопея трапилася зі мною у ці вихідні.
Усім удачі!
> "але температура дійшла до 90 градусів і почала падати (температура термостата 88 градусів). Надалі таких проблем більшене було. Трасою температура тримається в районі 80-85 градусів.Думаю, що новий датчик температури показує правильно. У бардачку щележить фільтр грубої очистки дизельного палива. Хочу врізати йогодесь у систему, щоб очистити її повністю.
Ось така епопея трапилася зі мною у ці вихідні.
Усім удачі!
> "але температура дійшла до 90 градусів і почала падати (температура термостата 88 градусів). Надалі таких проблем більшене було. Трасою температура тримається в районі 80-85 градусів.Думаю, що новий датчик температури показує правильно. У бардачку щележить фільтр грубої очистки дизельного палива. Хочу врізати йогодесь у систему, щоб очистити її повністю.
Ось така епопея трапилася зі мною у ці вихідні.
Усім удачі!
>