Задні гальмівні колодки

Всім привіт!
Зима вже близько, так що продовжуємо готується. Давно збиравсязамінити задні колодки, тому що було видно солідний знос. Тягнув дотих пір, поки при гальмуванні не пішла вібрація в районі задньоголівого колеса.
Приїхав додому, швиденько почав шукати в інтернеті колодки.Знайшовбюджетний варіант фірми LPR, подивимося, як вони себе покажуть.
Комплект задніх гальмівних колодок фірми LPR
Отримавши свої запчастини, в той же день приступив до заміни.Якзнімав колесо і супорт розповідати не буду, не маленькі.За 5 хв всебуло розібрано і старі колодки були у мене в руках, знос наобличчя…
Збираємо все в зворотній послідовності, тільки потрібно втопитипоршень супорта, так як нові товсті колодки будуть і просто невлізуть на місце старих в тому ж положенні поршня.Для того щобвтопити поршень мало просто натиснути на нього, необхідно робитивідразу два рухи - кругове за годинниковою стрілкою і поступальне.Якщо за колгоспним, то потрібно одночасно натискати і крутитипоршень за годинниковою стрілкою. Для цього в магазинах продаютьспеціальні пристосування, на кшталт цього:
Спеціальна пристоса
Ось такий він у справі…

Фото пристосування спер в інтернеті, так що не Обижайтесь.
Бо ми хлопці суворого гарту і не шукаємо легких шляхів, я простогрошей затис його купувати, знайшов на форумах як хлопці втоплюютьпоршень за допомогою ключа від болгарки.

> Ключ для кріплення диска на болгарці
От як воно виглядає (теж фото стирав)…
Крутимо і натискаємо
Нічого складного ні, зазвичай все нормально заходить, якщо ні -включайте кмітливість. Будьте уважні, щоб не пошкодити пильовикпоршня супорта. Покрутивши трошки, отримуємо такий результат… Непоспішаючи пішло не більше години на кожне колесо, з урахуваннямтого, що ще підтягував ступичні підшипники на кожному колесі.
Дякую всім за увагу, авторам фотографій з інтернету приношувибачення, удачі на дорогах!