Є другий варіант, за нашими розмірами є сталеві диски в 16 радіусіприблизно по 1250 грн. — разом 5000 грн. На 4 колеса — це приблизнона 5 років перевзутися їздити. Колеса буде гума дешевше коштувати, щоб компенсувати загальний діаметр диска можна взяти профіль вище, для зими і розбитих доріг буде краще. З мінусів — потрібно купуватиковпаки, зовнішній вигляд буде не дуже, гірше керованість на вищомупрофілі. Також до мінусів і додаткових витрат відносяться датчикитиску в колесах. У рідних дисках вони стоять із заводу, в другийкомплект потрібно ставити окремо, плюс прописувати програмно врезультаті знову витрачання грошей і в результаті можна вже не 5, а6, а то і 7 років перевзуватися якщо не купувати сталеві диски або15-16 років якщо литі =))
Загалом зваживши всі за і проти вирішив ну його нафіг, куплю простозимову гуму на рідні диски в заводському розмірі.
< /Тут почалися пошуки та підбір через інтернет, оскільки бюджетну дуже не великий, розглядав навіть преміорі або якийсь китай. Наавео були китайські зимові шини і мене влаштовували, їзда спокійна, не ганяю на великих швидкостях, для їзди ПДР вистачить з головою.Але поки лазив наткнувся на TIGAR WINTER — Tigar це завод Michelinу Сербії — судячи з відгуків, яких дуже велика кількість, шини дужехороші як за свої гроші і стоять, щоб на них звернули увагу.
> Цінник на момент купівлі 1908 грн за колесо, за день дооформлення замовлення гривень на 40 було дешевшим і, судячи зусього, цінник на шини росте скрізь і не щодня, а щогодини. Плюсдоставка і за підсумком комплект шин обійшовся в 8000 грн.Подивився погодку і зрозумів, що настав час їхати перекидати шини.Закидав усе у багажник та поїхав на місцевий шиномонтаж. Цінникприємний порівняно з іншими місцями. Для розуміння, в одному місцізагадали 640 грн за комплекс робіт з 17 колес, офіціали зарядили800 грн. Тут же я перевзувся за 500 грн при 17 радіусі., захистприводних ременів, а ось на ліву обділили, хоча тут коробка, до неїпідходять роз'єми і не завадило б поставити захист від води табруду. Щось вигадуватиму сам.
Друга сторона пішла, подобається, що підкочують домкрат не підпороги, а під важелі
Переобувся на пробігу 1777км Тиск просив зробити 2.4, але щогойдали не зрозуміло, по датчиках показує 2.2. До шиномонтажу налітніх було 2.4. Зараз стало набагато м'якше, може справа в тиску, може в самій шині. Порівняно з рідними китайськими шинами ці начетрохи тихіше, ну а по зимі вже подивимося як вони себе покажуть уснігу, поки що все подобається. Поки їхав по дорозі. ЗустрівАндрія, перетнулися, потринделі, найкращі зустрічі — це колинесподіванка =) Ну і зробили не великий фотосет, це звичайно не зМаксом навпроти станції, у нас фон простіше, але ж головне машини=)
По балансуванню шин Tigar — на просторах інтернету прочитав, що нанових дисках (такі вони і є) та нових шинах балансування колеса неповинно підвищувати масу вантажів у 60 грам. Що вийшло у мене.Заднє ліве колесо — 30 грам. Переднє ліве колесо — фантастичні 10грам.
Переднє праве колесо — 35 грам
І заднє праве колесо — 25 грамТаким чином я вважаю, що всевідбалансувалося чітко. У русі так само все ок.
Рідні літні шини почистив від каміння, обробив чорнильником, по-перше красиво, по-друге захищає гуму, зволожує.
< /p>
Далі сховав у пакети і поклав у гаражі на зберігання =)
А поки що чекатимемо снігу, щоб випробувати нову гуму =)
А судячи з драйву зараз не тільки я поїхав міняти шини на зиму=)
> Всім хорошої зимівлі, а за відчуттями від шин розповім післятого, як випаде сніг =)
"а ось на ліву обділили, хоча тут коробка, до неї підходять роз'ємиі не завадило б поставити захист від води та бруду. Щосьвигадуватиму сам.
Друга сторона пішла, подобається, що підкочують домкрат не підпороги, а під важелі
Переобувся на пробігу 1777км Тиск просив зробити 2.4, але щогойдали не зрозуміло, по датчиках показує 2.2. До шиномонтажу налітніх було 2.4. Зараз стало набагато м'якше, може справа в тиску, може в самій шині. Порівняно з рідними китайськими шинами ці начетрохи тихіше, ну а по зимі вже подивимося як вони себе покажуть уснігу, поки що все подобається. Поки їхав по дорозі. ЗустрівАндрія, перетнулися, потринделі, найкращі зустрічі — це колинесподіванка =) Ну і зробили не великий фотосет, це звичайно не зМаксом навпроти станції, у нас фон простіше, але ж головне машини=)
По балансуванню шин Tigar — на просторах інтернету прочитав, що нанових дисках (такі вони і є) та нових шинах балансування колеса неповинно підвищувати масу вантажів у 60 грам. Що вийшло у мене.Заднє ліве колесо — 30 грам. Переднє ліве колесо — фантастичні 10грам.
Переднє праве колесо — 35 грам
І заднє праве колесо — 25 грамТаким чином я вважаю, що всевідбалансувалося чітко. У русі так само все ок.
Рідні літні шини почистив від каміння, обробив чорнильником, по-перше красиво, по-друге захищає гуму, зволожує.
< /p>
Далі сховав у пакети і поклав у гаражі на зберігання =)
А поки що чекатимемо снігу, щоб випробувати нову гуму =)
А судячи з драйву зараз не тільки я поїхав міняти шини на зиму=)
> Всім хорошої зимівлі, а за відчуттями від шин розповім післятого, як випаде сніг =)
"а ось на ліву обділили, хоча тут коробка, до неї підходять роз'ємиі не завадило б поставити захист від води та бруду. Щосьвигадуватиму сам.
Друга сторона пішла, подобається, що підкочують домкрат не підпороги, а під важелі
Переобувся на пробігу 1777км Тиск просив зробити 2.4, але щогойдали не зрозуміло, по датчиках показує 2.2. До шиномонтажу налітніх було 2.4. Зараз стало набагато м'якше, може справа в тиску, може в самій шині. Порівняно з рідними китайськими шинами ці начетрохи тихіше, ну а по зимі вже подивимося як вони себе покажуть уснігу, поки що все подобається. Поки їхав по дорозі. ЗустрівАндрія, перетнулися, потринделі, найкращі зустрічі — це колинесподіванка =) Ну і зробили не великий фотосет, це звичайно не зМаксом навпроти станції, у нас фон простіше, але ж головне машини=)
По балансуванню шин Tigar — на просторах інтернету прочитав, що нанових дисках (такі вони і є) та нових шинах балансування колеса неповинно підвищувати масу вантажів у 60 грам. Що вийшло у мене.Заднє ліве колесо — 30 грам. Переднє ліве колесо — фантастичні 10грам.
Переднє праве колесо — 35 грам
І заднє праве колесо — 25 грамТаким чином я вважаю, що всевідбалансувалося чітко. У русі так само все ок.
Рідні літні шини почистив від каміння, обробив чорнильником, по-перше красиво, по-друге захищає гуму, зволожує.
< /p>
Далі сховав у пакети і поклав у гаражі на зберігання =)
А поки що чекатимемо снігу, щоб випробувати нову гуму =)
А судячи з драйву зараз не тільки я поїхав міняти шини на зиму=)
> Всім хорошої зимівлі, а за відчуттями від шин розповім післятого, як випаде сніг =)
"порівняно з рідними китайськими шинами ці наче трохи тихіше, ну апо зимі вже подивимося як вони себе покажуть у снігу, поки що всеподобається. Поки їхав по дорозі. Зустрів Андрія, перетнулися, потринделі, найкращі зустрічі — це коли несподіванка =) Ну ізробили не великий фотосет, це звичайно не з Максом навпротистанції, у нас фон простіше, але ж головне машини =)<
По балансуванню шин Tigar — на просторах інтернету прочитав, що нанових дисках (такі вони і є) та нових шинах балансування колеса неповинно підвищувати масу вантажів у 60 грам. Що вийшло у мене.Заднє ліве колесо — 30 грам. Переднє ліве колесо — фантастичні 10грам.
Переднє праве колесо — 35 грам
І заднє праве колесо — 25 грамТаким чином я вважаю, що всевідбалансувалося чітко. У русі так само все ок.
Рідні літні шини почистив від каміння, обробив чорнильником, по-перше красиво, по-друге захищає гуму, зволожує.
< /p>
Далі сховав у пакети і поклав у гаражі на зберігання =)
А поки що чекатимемо снігу, щоб випробувати нову гуму =)
А судячи з драйву зараз не тільки я поїхав міняти шини на зиму=)
> Всім хорошої зимівлі, а за відчуттями від шин розповім післятого, як випаде сніг =)
"порівняно з рідними китайськими шинами ці наче трохи тихіше, ну апо зимі вже подивимося як вони себе покажуть у снігу, поки що всеподобається. Поки їхав по дорозі. Зустрів Андрія, перетнулися, потринделі, найкращі зустрічі — це коли несподіванка =) Ну ізробили не великий фотосет, це звичайно не з Максом навпротистанції, у нас фон простіше, але ж головне машини =)<
По балансуванню шин Tigar — на просторах інтернету прочитав, що нанових дисках (такі вони і є) та нових шинах балансування колеса неповинно підвищувати масу вантажів у 60 грам. Що вийшло у мене.Заднє ліве колесо — 30 грам. Переднє ліве колесо — фантастичні 10грам.
Переднє праве колесо — 35 грам
І заднє праве колесо — 25 грамТаким чином я вважаю, що всевідбалансувалося чітко. У русі так само все ок.
Рідні літні шини почистив від каміння, обробив чорнильником, по-перше красиво, по-друге захищає гуму, зволожує.
< /p>
Далі сховав у пакети і поклав у гаражі на зберігання =)
А поки що чекатимемо снігу, щоб випробувати нову гуму =)
А судячи з драйву зараз не тільки я поїхав міняти шини на зиму=)
> Всім хорошої зимівлі, а за відчуттями від шин розповім післятого, як випаде сніг =)
"
Рідні літні шини почистив від каміння, обробив чорнильником, по-перше красиво, по-друге захищає гуму, зволожує.
Далі сховав у пакети і поклав у гаражі на зберігання =) А поки щочекатимемо снігу, щоб випробувати нову гуму =)
А судячи з драйву зараз не тільки я поїхав міняти шини на зиму=)
Усім хорошої зимівлі, а по відчуттям від шин розповім після того, як випаде сніг =)
"
Рідні літні шини почистив від каміння, обробив чорнильником, по-перше красиво, по-друге захищає гуму, зволожує.
Далі сховав у пакети і поклав у гаражі на зберігання =) А поки щочекатимемо снігу, щоб випробувати нову гуму =)
А судячи з драйву зараз не тільки я поїхав міняти шини на зиму=)
Усім хорошої зимівлі, а по відчуттям від шин розповім після того, як випаде сніг =)
Коментарі6
Откатал на таких 2 сезони, цілком хороші покришки. Найбільше боїться укоченого снігу, прямо зривається. Але для помірної експлуатації норм)
Відмінно, ще один позитивний відгук, супер. Тестуватимемо взимку.
У мене такі ж шини по малюнку, Таурус теж Сербія випускає. Дуже задоволений)
відмінно, значить вибір зроблено правильно =)
Одне можу сказати, m+s гума не зовсім зимова, скоріше весняна осіння.
Tigar Winter – фрикційні зимові автошини європейського типу для легкових автомобілів, розроблені для експлуатації в м'яких зимових умовах до -20°С. … Висока щільність нарізки тривимірних ламелів сприяє ефективній евакуації частинок льоду та збільшенн...