Муки вибору - замовлення - очікування - оформлення - виїзд із салону =)

Ось нарешті то дісталися руки написати історію покупки і те якпроходив вибір та пошук машини.
Сама ідея, її зародження почалося на новий рік коли ми поїхалисвяткувати до батьків дружини Насправді продавати машину (авео)навіть думок не було. Ремонту нам дуже допомогла і багатоперевезла, загалом машина хороша тому продавши авєху в першу чергунові машини порівнювали з нею. Загалом якось за вечерею посиділи, поговорили, подумали і прийшла думка, плюс батьки поквапилися ісказали, що допоможуть нам.По приїзду до Харкова було прийняторішення про продаж.Думали продавати ближче до літа, але щось пішлоне так і на початку лютого ми вже продали машину.Поїхала додівчинки в хороші руки, зараз на Салтівці мешкає, періодично їїбачать, з машинкою все добре, катається і я цьому дуже радий, хоч іважко було прощатися, дуже багато з нею подій пов'язано було та йбула у нас вона близько 5 років, намотали більше 70к км ... Але непро це зараз ... І так продавши машину задумалися над тим, щопотрібно шукати нові варіанти і почали їздити дивитися по салонах.Ах так, тому що була б.У. Шкода, після неї б.У. Авео і в кожнумашину доводилося вкидати і вкидати, то тут уже захотілося нову, нагарантії, щоб ніхто на ній до нас не їздив, тим більше в сім'ї бувлоган 2009 з пробігом під 80к в якому тільки планові ТО робилися ібільше нічого, до машинки питань немає, радувала та й тільки й усетому що була нова, зверталися з нею дбайливо і вчаснообслуговували. Америки, буде набагато крутіше, понавороченакомплектація і сам бренд, але ... Це знову таки б.У. Машина, апо-друге вона свідомо бита, може кому то це і норм, але мені чомусьне дуже хотілося купувати биток, та й з моїм везінням, щось такпіде не так, так як покупка машини з Америки це велика лотерея, комусь щастить і можна вичепити машинку не дорого і зі слабкимиушкодженнями, а можна потрапити дуже міцно, так що пригониш точнонемає. А якщо взяти нинішню ситуацію купівлі авто з Америки, вартість самої машини, плюс доставка, плюс ремонт, сертифікація, розмитнення, постановка на облік, послуги компанії та якщо робитиремонт якісно як для себе, то машина в цілому вийде приблизно заціною ринку в Україні, єдина перевага, можливість перевіритисправжність пробігу і все, що з нею було і комплектація буде трохикращою, ніж тут.

Тому повертаючись до наших запитів, почали кататисяавтосалонами. Заздалегідь скажу так, що в багато хто заїжджали покілька разів по колу з якимось проміжком часу і дивилися на все, мацали, сиділи. Дивитися на низ ринку нових машин в Україні.Насамперед поїхали дивитися на Ravon R4. Раніше його бачив лише надорогах візуально, не сидів, не мацав, лише огляди в інтернеті. Доречі, було переглянуто море відео, оглядів, тест-драйвів, прочитановідгуків щодо кожної моделі, порівняння робилися.
І так, приїхавши в салон Равон, почали оглядати його, цінникпочинається від 10300, на автоматі можна взяти за 11 500 доларів.Простий двигун, чавунний блок, 16 кл. 4 циліндри. По суті проста інадійна конячка, за відгуками досить не погана. Чесно кажучи, візуально і за оглядами він був набагато кращим, ніж коли ми почалийого оглядати в живу і сидіти. В ньому. На вигляд, по бічних лініяхдуже він схожий формами на логан попереднього покоління. Тому ядумав, що він буде просторішим в салоні, в результаті, що ми маємо, твердий пластик, не дуже зручну ергономіку, сірі тканинні вставки, краще б було без них, псують дуже салон, сидіння водія не зручне, задній ряд тісний і сидіння розташоване занизько, при кожнійпосадці і висадці з машини я бився коліном об пластик карти дверей, там зробили велику нішу для пляшки, але вона так стирчить ...взагалі машина не зайшла і мені, а до цього навіть візуальнодружині не подобалася, але побачити ми повинні. Так само як варіантдивилися Ravon Nexia (равон Нексіа) R3 по суті та ж авео, тільки зіншими фарами, капотом, крилами і бампером. У всьому іншому тесаме. За ціною і комплектаціями приблизно те саме, що й у R4. Алехотілося щось зовсім нове, адже авео тільки продали, але як крайнійвипадок залишили. Присіли і в нього і зрозуміли, що він на головукраще ніж Ravon R4, цікавий дизайн, типу кросовер, спереду взагалівсе добре, зручні сидіння, посадка, елементи керування. Цінникпочинається від 11000 доларів, на механіці 5ст із приблизно такимже мотором як і у Ravon R4, тільки дизайн веселіший. На той моментця машина була для нас фаворитом. Багажник навіть трохи більше ніжв авео, але все зіпсував один момент ... Задній ряд ... Так, багатохто скаже, що яке це має значення, ти все одно там не їздиш, апасажири потерплять, нехай скажуть спасибі, що не пішки і т.Д. Буд.Але для нас цей момент був важливий і місця в тигго 2 менше ніж вавео, але все одно варіант залишається. Далі йшов час, машининемає, гроші витрачати нікуди, Потроху відкладаємо і розуміємо, щоможна трохи збільшувати бюджет і дивитися інші варіанти.Так мипоїхали в автосалон Джак дивитися на JAC JS2 (S2) Визуально машинкасимпатична, сподобалася нам більше ніж тигго 2, задній рядпросторіший і максимально схожий на авео, з мінусів задня спинкаскладається лише цілком. Попереду так само зручно та комфортно.Цінник починається із 13300 доларів. Такий же по суті простийдвигун, ті ж 5ст механіка. Але на джаку мені дали покататися, хоч ітериторією. Мені сподобалася, 15 колеса, м'яка підвіска, здороворулиться, але по суті це хетчбек зі збільшеним кліренсом, але джакпереміг тигго 2 і став нашим фаворитом. Але ми чекаємо далі і часіде. Тим більше батьки ще не купили нову машину, відповідно своюстару не віддали для продажу, а це означає, що потрібної суми у насвсе одно ще немає.

В якийсь із вихідних вирішили ще раз покататися салонами. Інтернетобширний, сайт інфокар зручний у плані підбору нових машин, загаломвиглядали на ньому Citroen C3 ну і в принципі поїхали в салонситроена. Подивилися машинку, цінник починається від 14500 доларів, це ще плюс до цінника джаку, з плюсів повна оцинковка кузова, 6подушок безпеки, купа інших плюшок і все це в базі, зручний салон, красивий, яскравий дизайн як всередині так і зовні, з мінусівмаленький 1.2 л двигун, коробка так само 5ст. Зі суттєвих мінусівтакий же не великий задній ряд, може приблизно як у авео, а можетрохи менше і не великий багажник. Скажу так, що через кількамісяців ми прокотилися на ситроєні тест драйв, правда на автоматі, 7ст айсин і мені сітроен дуже сподобався, їхав бадьоро, але там вжез автоматом йде 1.2 турбо, підвіска дуже м'яка, але при цьомуздорово тримає дорогу, коротше кажучи я кайфонув. Але цінник такоїмашини підходить до 20 тис. Доларів, зовсім не наша ціна. Так самодо плюсів можу віднести витрату палива, а до мінусів вартістьофіційного обслуговування. Але чомусь уже не хотілося седан, більшесхилялися до хетчбека. Але плюси були, цінник від 13200 доларів, простий атмосферник 1.6, коробка так само механіка, великийбагажник, м'яка підвіска, салон приблизно як авео за розмірами. Алеседан… Далі поїхали в автосалон джаку, повторно. Знову посиділи вJAC S2, але так само звернули увагу на JAC S3 Салон на багатопросторіше ніж у двійці, крутіше комплектації, сам він більше, багажник більше, прямо сподобався і навіть дуже. З мінусів, зовніне подобалася морда, як мені так і дружині, в усьому іншому дуженавіть дуже. Правда цінник вже починається з 15800, а це вже дужене слабко. Ну подивилися, полизали і поїхали далі в салон рено.Доречі, на момент цієї поїздки ми ще каталися на батьківському Ренологан 2009 року. У салон рено приїхали дивитися на Сандеро. Упринципі візуально мені подобається, салон теж нічого, за оглядамивсе здорово. Але приїхавши в салон (сандеро не було, був тількистеп вей) і навіть сівши в степ вей ми зрозуміли, що за фактом сілив той же логан 2009 тільки з іншою торпедою. Такий же дешевийпластик та загальна атмосфера. Плюс по моторах, починається цінниквід 11800, але це на 1л атмосферник із трьома горщиками. Говорять, що не їде від слова зовсім. Як варіант дивитися 0.9 турбо, там івитрата палива і потужність цінник вище і як і двигун норм, але зафактом такий же одноразовий, а брати 1.5 дизель тільки зарадимотора ... Так там і ціна вже 14200, а по комплектації не особливоте й розгуляєшся. І все одно механіка. Загалом засмучені післяперегляду логана сіли в машину і поїхали додому. До речі, колисьподобався дастер, але зараз цінник на нього стартує з 15300 і цебаза навіть без кондея …ну як то? І плюс такий же дешевий пластик.Якщо переміститися трохи вперед, в той момент коли ми каталисятест-драйв на ситроені с3, в той же день з різницею в пів години мипокаталися на новому Opel Corsa F цінник від 15000, так само намеханіці і так само 1.2 атмосферний. Але каталися як завжди на топверсії з 8ст айсином та 1.2 турбо за 24300 доларів. Коробка працюєкраще ніж 7ст. Айсин в с3, але в цілому машина гірша, і салонменше, як то тисне стійками з усіх боків і оглядовість більш слабкаі сам по собі він жорсткіший не так приємно їхати. Так що опель тежвідпав. Далі йшов час, настало літо, ще кілька разів ми бували всалонах чері, задивилися вже на тигго4, сиділи в ньому, навітьз'їздили, нас прокотили територією і в той момент ми трохирозчарувалися, після джаку S2 тигго 4 виявився дуже жорстким і ідеящодо нього пішла на задній план, поки що попереду був джак S3.

Потом ми вже забрали Саманд у батьків, з'їздили на море, вжеблизько 2 місяців каталися на саманді і поки були у відпустці збатьками їздили у справах у Запоріжжі, там ми і катався на ситроенс3, на опель корса і тоді ж ми заїхали ще раз в салон Джак, посиділи і помацали S3 і відразу ж заїхали в салон Чері і наконтрасті подивилися Tiggo 4. Джак програв за деякими дрібницями, зобробки салону, за якістю матеріалів і припасування деталей.З'явився на тлі тигго 4 дешевше, хоча і коштує дорожче, але є плюсиу джака по комплектації і мотору, там бадьоренький 1.6 коштує ікоробка 6ст. - Це якщо говорити про механіку. Але повторюся, вчерговий раз потрапивши в салон Чері і посидівши в четвірці мизрозуміли, що з усіх можливих варіантів цей найоптимальніший. З цимидумками ми повернулися додому до батьків.

Приїхавши в Енергодар тесть зателефонував з місцевим автосалоном, дізнався, що там є джак S3 і ми ще раз поїхали дивитися детальнішеі спокійно і знову таки, все підтвердилося, думали, що може вЗапоріжжі екземпляр такий попався чи ще що, але ні, хоча менеджерцього салону на питання чи тигго 4 сказала, а навіщо він вампотрібен, джак S3 більш комфортний і набагато краще …тем неменше…не зайшов =) І так, ми приймаємо рішення, купувати Тігго 4, змоделлю визначилися, залишилася справа за малим, визначитися зкомплектацією. А для початку з якою коробкою брати, механіка чиваріатор. Розумом і практичністю розумієш, що механіка і дешевша іпростіша і немає певних обмежень у використанні на відміну відваріатора, але з іншого боку вже хочеться комфорту, все ж 21століття на дворі, порадившись з батьками, прикинувши все за іпроти і склавши бюджет до купи вирішили, щоб потім не шкодувати іне думати, а може треба було брати варіатор, вирішили, беремомашину на варіаторі в топовій комплектації для цієї моделі.

Повернувшись додому від батьків наступного дня поїхали до салонурозмовляти з приводу машини. Розмова була не довгою, так як бази івсе інше працює тільки з понеділка, ми робимо попереднє замовленняі їдемо додому. . І так, 16 серпня 2021 року ми внесли 10% відвартості і почали чекати паралельно, виставивши Саманд на продаж, оскільки гроші з його продажу мають піти в рахунок вартостіавто.

> Спочатку говорили, що чекати близько місяця, так і було. Черезмісяць машинка зайшла в порт і далі пішов час на розмитнення, сертифікацію та доставку до Харкова, пройшло ще більше тижня і 23вересня мені зателефонував менеджер і сказав, що машина в салоніможна дивитися. Відразу після роботи разом із дружиною та дитиноюми поїхали дивитися машину. На цей момент Саманд уже було продано.Оглянули і задоволені поїхали додому. На наступний день у п'ятницюя поїхав оплатив залишок суми за автомобіль і домовився про допиякі відразу робитимемо в салоні. А саме повний атикор, встановленнязахисту двигуна. Захист отримав у подарунок, так само вибив уподарунок комплект килимків у салон, Антикор та послуга установкибули платні. У суботу 25 вересня ми поставили машину на облік, адалі засада ... Той хто в них займається антикором зламав ногу івибув на кілька місяців, а його помічник в одні руки не встигаєробити ту кількість машин, яка є, ми встали в довгу чергу, Минув щетиждень і в суботу 2 жовтня мені зателефонував менеджер і сказав, що нашою машиною почали займатися. У суботу пішов процес, у неділювони вихідні, у понеділок продовжили, але потрібен ще час, щобмашина просохла, а у вівторок 5 жовтня рано вранці я поїхав доКиєва у відрядження, таким чином я все ще не зміг забратимашину.

І лише 11 жовтня повернувшись з Києва я поїхав і забрав наш новийавтомобіль. З салону виїхав з пробігом за 13 км =)) Поки їхав першікілометри, посмішка не злазила з обличчя, машинка кайфова, автомат, їде плавно, тихо. Все ще у целофані та у плівочках

Заїхав у гараж одразу встановив дитяче сидіння, щоб увечері здружиною та дитиною покататися небагато

Ну і природно заправився =)

Насамперед потрібно було позбутися пакетів і захисних плівок=))

>

І так, ми маємо дуже не погану комплектацію. Мотор 1.5 4циліндровий 16 кл. З чавунним блоком та ланцюгом приводу ГРМ.Звичайний атмосферний на 113 л. 141н.М. Крутного моменту зваріаторною кпп.

Дуже просторий салон і зручні сидіння, місця на задньому рядубільше ніж в авео, є підлокітники як ззаду так і спреду, місця підвсяку дрібничку, підсклянники. Мультируль, тачскрин магнітола, круїз контроль, датчик світла, до речі світло дуже хороше, ближнє влінзі на галогенці, далеке в рефлекторі окремо, але при включеннідалекого ближній залишається горіти, на лінзі чітка межа, світитьдалеко, я кайфую, набагато краще світло чим був у авео. Високапосадка, електропідсилювач керма, керується добре та передбачувано.Варіатор поки не звичний, але мені дуже подобається, потрібнопризвичаїтися і все ок =) Круїз працює добре. Загалом багато чогоцікавого є, але без фанатизму, все зрозуміло, інтуїтивно ясно, непотрібно вивчати великий талмут =)) Багажник за обсягом приблизнояк і в авео, але практичніше в плані навантаження

Задній ряд складається в пропорції і має таку ж сходинку як і вавео, зате задній диван дуже зручний.
Під поліком докатка і є місце розмістити різні речі…
По ходовці машина буде жорсткіше ніж авео, все ж налаштуванняпідвіски і плюс 17 колеса. Як для таких коліс та об'єму мотора їдевона досить таки добре, як на мене навіть з варіатором машинкатягне бадьоріше ніж авео 1.6 на механіці та 14 колесах і це притому, що я зараз її не навантажую, катаюся в 30%. Обкатка та всісправи. Вже намотали майже 1000 км, і по трасі і по містах, витратавийшла 7.6 л. На сотку, як на мене з урахуванням обкатки, поки вседобре.На рахунок газу поки навіть не замислюємося, по-перше зжеремісце в багажнику, а він і без того не дуже великий, плюс самагазова установка потягне грошей ще і з установкою в офіціалів, щобне злетіти з гарантії, сертифікація, заміна тих паспорта, Загаломвиллється в пристойну копійчину, а ще й ціна на газ у відсотковомуспіввідношенні стала вищою ніж було раніше по відношенню добензину, а якщо додати ще плюс літр витрати газу і бенз все-одно напрогріви буде витрачатися, то можна порахувати, що для того, щобвийти в нуль з моїми середньорічними пробігами приблизно в 10 тискм потрібно буде витратити як багато років. Так що газу не буде =)Та й згадавши авео, скільки було з нею гемору по газу часом, кращевже нехай все буде по заводу. Таким ось Таким чином, ми сталивласниками нового паркетника, як це зараз модно говорити, і наданому етапі ні краплі не шкодую про наш вибір. Машинка дуже крутаі зовні, і за салоном і за ходовими якостями. Ясна річ, що тутвеликого тюнінгу не буде як це було в авео, але все одно будемо, щось по дрібниці добивати і розповідати про це в БЖ =) А так якщовсе добре, то планові ТО спливатимуть періодично =) Сподіваюсягарантією в 3 роки або 100 тис км пробігу на машину і 5 років або150 тис км на коробку і двигун (це ще один момент чомусь зважилисявзяти варіатор не дивлячись на всі його страшилки) скористатися недоведеться і все буде у нас добре =))

Усім хто дочитав до кінця, дякую =)) Не ламатися, кайфувати відсвоїх залізних коней, їздити і що б все у вас було добре=))

"то планові ТО спливатимуть періодично =) Сподіваюся гарантією в 3роки або 100 тис км пробігу на машину і 5 років або 150 тис км накоробку і двигун (це ще один момент чому зважилися взяти варіаторне дивлячись на всі його страшилки) і все буде у нас добре =))

Усім хто дочитав до кінця, спасибі =)) Не ламатися, кайфувати відсвоїх залізних коней, їздити і що б все у вас було добре =))

"то планові ТО спливатимуть періодично =) Сподіваюся гарантією в 3роки або 100 тис км пробігу на машину і 5 років або 150 тис км накоробку і двигун (це ще один момент чому зважилися взяти варіаторне дивлячись на всі його страшилки) і все буде у нас добре =))

Усім хто дочитав до кінця, спасибі =)) Не ламатися, кайфувати відсвоїх залізних коней, їздити і що б все у вас було добре =))