Роблю поліуретан!

Загалом головне вже в темі написано. Бо простіше змінитисайлентблоки на поліуретанові, ніж змінити дороги…
Прийшов я до цього просто - стало "плющити" і "вивертати" нижнісайлентблоки на задніх амортизаторах.Довго не міг зрозумітипричину, але потім з'ясували - були погнуті задні важелі, які, звичайно ж, відремонтували й історію про це можна прочитатитут:Ремонт задніх важелів — чи не намагайтеся боротися з жеромзадньої гуми "не тими" способами! Які тільки варіанти заміни меніне радили, але я вирішив твердо і безповоротно — зроблюполіуретанові сайлентблоки.Пішов до батиного товариша ззапитанням:«Хто і де ллє? » Виявилося, що у нього в гаражі стоїтьшприц-прес, на якому й відливали різні речі свого часу...
Але лити сайлентблоки з термо-екструзійного поліуретану — це дорогасправа, бо під будь-який сайлентблок автоматично необхідна свояливарна форма! Вартістю від 500 до 5 кілобаксів залежно відскладності... > Але завжди є і простий вихід! І ми його виявили.Лити стрижні, потім з них точити сайлентблоки та запресовувати.
Дзвоню токарю моєму. Замовляю форму під стрижень, через кілька днівзабираю форму, відливаємо стрижень, точимо, запресовуємо та…

… дивимося результати роботи із заміни менісамому:Контрольована, прогнозована, виразна, і дуже зібрана! Без незрозумілих вилянь, плавань, та інших дратівливих водіївБеМеВе неприємностей! Теж товариша — вид у профіль Мої Мейле здругої машини Мейле анфас. Але далі — більше! Попалися мені упродажу сайленти скажемо так "конкурентів":Фірма виробник - ''Точкаопори''. Роблять дорогі росіяни. У Владиці десь. Вирішив купити, спробувати, чим конкуренти дихають… Вони ставляться в нижні важелі, які самі по собі загалом не дуже проблемні. Рідні сайлентблоки тамслужать роками. А ось це вже мої важелі з моїм власнимполіуретаном. Вирішив для різноманітності зробити зелененькі. Типу— зелена дорога! І ось саме на верхні важелі сайлентблоки з нашимидорогами для мене стали справжнім прокляттям! Я просто завагався їхміняти.Адже крім покупки часто платиш за роботу дядькові, колинемає сил або часу зробити самому! Ставив стандартні. Ставивпосилені, які йшли не із синьою пластмасською, а із зеленою (це якіставилися лише на 750 та 750 лонг). І яких фірм я лише не пробувавкупувати! Єдине, що я не купував – це оригінал. З огляду на високувартість. І посилені, які йшли на броньовану сімку. Але вони тежвипускаються лише в оригіналі та коштують взагалі космічних грошей! А того, що з не оригіналу ставив, вистачало від півмісяця допівроку. Майже не пам'ятаю сайлентблоків, які проходили б рік! Хочай їжджу, якщо чесно, не розбираючи доріг… Перші враження від їзди:—Куди, мля, поділися рейки, які я щодня переїжджаю поперек кількаразів на день виїжджаючи з моєї вулиці? Ну нічого не гупає, негрюкає! Друге враження від їзди на них — Нереально приємнегальмування! Це просто пипець, наскільки машина стала цільною згальмами та колесами!
Клювання звелися до мінімуму! Відчуття від гальмування схоже на те, що відчуваєш сидячи в поїздах-експресах — поступальне іневідворотно впевнене уповільнення! Осоообенно типу - "тещин язик"... Там, де всі вже вдарили по гальмах і почали зникати в дзеркалізаднього виду, я продовжую ВААААЛІІІІІТЬ! І це тішить!

І вже відразу ж через місяць-півтора експлуатації вилізли проблемиз продукцією "конкурентів"! Сайлентблоки цієї фірми надто м'які…При діагностиці нових звуків у ходовці (виниклих через зноспідшипника передньої лівої маточини) смикали і важелі. За нижнімлюфтом і великим! Причина - вони м'які настільки, що на нижніхважелях це перебір. Підсумки та висновки про експлуатацію майжеповного набору всього з поліуретану в ходовій авто/>
1. Той поліуретан, який я собі лив на задні амортизатори, маємаксимальну жорсткість за Шором — 95 одиниць. Чесно - жорсткувато.Можна було як на передок зробити. Можна робити і 95, але для машин, які або на треках ганяють, але при цьому експлуатуються і яквуличні авто і не бажають розлучатися з комфортом на всі 100%, абодля тачок, які мотаються лише трасою.

2. Те, що відлив і поставив на передні сайленти — 85одиниць. Саме те! Місто + велика вага авто + 85-а жорсткість =ідеальне співвідношення. Те, що зробили конкуренти, натискаєтьсяпальцем і легко продавлюється легко. Так, що мені здається там нете, що немає 85 одиниць, питання — чи є там 75? ! Швидше за все, навіть нижче.Загалом заощаджують на сировині конкуренти.Змінюватиму їх сайлентблоки на свої при найближчій зміні важелів (тобто тепер що раніше помре — або кульова, або сайлентблокиконкурентів). Висновок — не конкуренти вонимені!
Можна звичайно ставити і такі сайлентблоки, як у них. Лише намашинки вагою до тонни. Тойота Корола, Дача Логан, Хенде Солярістам, Кіа Ріо, ТАЗи… Ну, ви зрозуміли. Ну, і хто зацікавився —звертайтеся в личку. Надсилання по Україні поштовими службами. Цінибільші, ніж гуманні!
А сьогодні, за такою ціною, не всі можуть зробити. Точніше зробитиможуть не тільки всі, мало хто може це робити. =)