Як назавжди самому полагодити гофру впускного патрубка швидше за все будь-якого авто! Частина 2-а. Полегшально-остаточна ...

Запчастини на фото:00000262
Отже, дорогі колегії з цеху експлуатації проклятих авто "золотоїдоби німецького автомобілебудування", в минулому записі мирозглянули проблему поломки гофрованих впускних патрубків впускноготракту інжектрних ДВС.

Ось що б з цим усім не зіткнутися, якщо ви помітили тенденцію дорозтріскування оного, або для ремонту, у разі, якщо розтріскуваннявже сталося, наведу тут коротку інструкцію про те, як на своємуавто відремонтувати гофру по-людськи і, можливо навіть, -назавжди! І зробити її захищеною від тріщин або подальшихполомок.
> Необхідно:
1. Відрізок тканини десь 50-80% бавовняна основа і від 50 до20 — синтетика. Розмір десь до 0, 5 квадратнихметра.Товщина? Ну не як ковдра.Десь стандартна тканина дляпростирадл, наволочок, підковдр... Тканина краще взяти темну.А щекраще — чорну.
/>
2. Пара тюбиків поліуретанового клею типу Десмакол, абополіуретанового герметика. Головний критерій - досить високаплинність і можливість наносити тонким, а головне - рівномірнимшаром, щоб не вийшло такого, як ви бачите на фото нижче!
3. В ідеалі необхідно мати досить жорсткий і коротенький пензликтипу флейця для нанесення клею.
4. Миючий засіб. Мити патрубок з гофрою після зняття краще ніж типчайної соди, Фейрі або порошку Комет. Тому, що на патрубкахзазвичай міститься не тільки бруд, а й жири, які нам сильнозаважатимуть клеїти його! Далі все просто.
> 1. Зняли впускний патрубок.
2. Максимально чисто відмили. Можна замочити та залишити на добувідкисати.
3. У цей час нарізаємо вузьких стрічок із наявного відрізу тканини.Шириною десь 2-3 пальці. Можна і ширше, головним чином - НЕ ВЖЕ 2-хпальців. Кількість стрічки з тканини нам необхідно таке, щобобмотати всю гофровану частину, а так само не гофровані рівніділянки патрубка зліва і праворуч від гофрованої ділянки захопитихоча б по сантиметру! Треба пам'ятати, що тканинну стрічку потрібнобуде укладати з 50% нахлестом! Ну чи хоча б з 25-30% нахлестом.
4. Патрубок просушили/витерли.
5. Знежирили. Бажано так званими сухими розчинниками, а неУайт-спіритом. Він містить багато жирів.
6. Перевірили ручками на предмет наявності шматочків, щоскрашуються. Такі, що відпадають самі при дотику. Якщо такі є —прикрашаємо, не сумніваємося. Без фанатизму. Те, що саме невідпадає, буде потім міцно приклеєне, чому можна залишити.
7.Змащуємо патрубок першим шаром десмаколу чи герметика. Залишаємоприсохнути.
8. Промазуємо нарізану стрічку десмаколом і так само даємоприсохнути.
9. Промазуємо десмаколом патрубок повторно і відразу, поки десмаколне прихоплює, намотуємо стрічку. Слідкуємо за рівномірністюукладання, відсутності повітряних бульбашок.
10. Для більшої надійності особисто я промазав намотану стрічкузверху ще одним шаром десмаколу. Клею не шкодуємо при кожному зтрьох промазувань! Тому що від товщини клеючого складу сильнозалежатиме подальша еластичність вашої гофри.
11. У кого тканина не дуже темна або чорна, можна взяти балонзвичайної фарби аерозольної чорного кольору і дунути їм напатрубок. Природно - для надання вищих естетичних властивостейпатрубку. Але тільки після відчутної полімеризації клею на тканині.Всім світу, благополуччя, достатку і надійних довговічних авто безполомок.