Я згадав що гайки валів ми дуже довго відкручували.Проблема (дляновачків) у тому як застопорити шестірні.
АЛЕ у мене є РОЗУМНА майже КНИЖКА по Тавріям.Погортавши книгу язнайшов АЖ ТРИ способу фіксації шестерень:
1. Дерев'яний клин між шестерен.
2. Спец фіксатор (але де ж я його знайду)< < /p>
Ось приблизно щось таке
3. Найначебто нормальний спосіб:
а) відкрутити болт фіксатор вилки включення 5-ї передачі
болт фіксатор вилки 5-ї передачі на штоки
б) штоком перемикання передач включити ЗАДНЮ ПЕРЕДАЧУ, після чогоПРИМІСНО вилкою включити 5-ту.
ось цією вилкою завести в зачеплення шестерню
Методом цих маніпуляцій домагаємося блокування валів! />
На основному валу відкрутилася без проблем, а ось з другої довелосяпівгодини погратися))
От ця зараза)))
Маючи півметровий вороток я так і не зміг ЇЇ (гайку) відкрутити(
Коробка оберталася по підлозі, упирався всіма кінцівками, і ні вякій.
ДОБРО! Взяв маленький молоточок (і за принципом відкручування гаєзубилом) почав клепати. Після 5 ударів вона перевернулася! УРА!
Відкручуємо гайки до кінця знімаємо ВСЕ у зборі (акуратно щоб неповилітали сухарі) запам'ятовуючи що де стояло.
Далі я відкрутив план шайбу( у вигляді окулярів) під якоюпідшипники валів .
Потім можна відкручувати по колу гайки середньої частини КПП.
У середньому корпусі КПП є СПЕЦ отвори з різьбленням. Тедивкручуються болти, і корпус поступово відходить. Відійшов. Азніматися не хоче (( Я вирішив що основний вал у підшипникузагризає. Покликав дружину (їй окреме спасибі за допомогу) і принатяжці корпусу почав клепати по валу (через досточки! ). Не йде. Ітут я бачу що проблема в ПРОМІЖНИЙ ШЕСТЕРНІ Він не хотів вилазити зкорпусу, і клинив об інші шестірні. Все-таки ми зняли корпус.
(з усіма шестернями) і корпус механізму перемикання.
вже зняті вали
Після чого я дістався ВИННИКА цього заходу ДИФЕРЕНЦІАЛУ!
Справді сателіти випали в корпус КПП (навіть заклинили собоюшестірню диференціала).
Ну вставити їх назад не складає труднощів (не забуваючи протарілочки під ними).
На цьому заняття з КПП на сьогодні закінчились. Потрібно купуватипрокладку, сальники все по КПП, і не завадило б вимити ворпусу.
Ну а потім від чого робити зайнявся маляркою…
відмив і пофарбував
освіжив заново
освіжив захисту
ось так ми провели сьогоднішній день)
))
ВСІМ ДОБРА І НЕ ЛАМАЙТЕСЯ!
Коментарі12
Я коли розбирав, то з гайками не довго мучився.
Якби не комірки з набору в насадками, то з шайбою окулярами я б теж довго грав)
а я свою кпп коли знімав нічого не втикав! Походу пощастило, що сател не висипалися)))
я теж рідко вставляв щось. Якщо просто зняти і поставити, то можуть і не випасти. А тут провернулися з-за заведеного мотора.
Та тепер я краще вставлятиму, для більшої впевненості! щоб потім не потрапити на перебирання кпп!
во в! )))
Вдалого тепер складання, і не забудь або шрус встромити, або паличку якусь.
На цей раз? Я що не єдиний, хто забув це зробити?))))
Так через проворот сателітів я ЇЇ і розбирав. Описано в попередніх записах)
Винний, погано читав. Я свою вперше просто з тієї ж причини розбирав)))
а я хоч і не в першій коробці ставлю, але провтикав цього разу)))
Дякую! Цього разу вже не забуду))))