Після останньої покатухи, моє підводне запалювання потребувалоремонту, тому на його місце було куплено та встановлено комплектБСЗ "зубильного" типу + замінив бронепроводу.
>
Підтягнув хвостовик заднього моста, шляхом видалення двохрегулювальних шайб, поперечний люфт зник повністю, поздовжній припровертанні хвостовика вперед-назад все одно є невеликий…
Знайшов новий фільтр-відстійник, замінив колгосп з трійником ішланами.
— не їдь за Unimog, там дорога вже все. Моменту як правило вже ізчеплення не зчеплення, і в салоні грязепотоки.Взагалі прийнятнопоки. ПС:карбюратор працює погано, на холодну працює добре, а якнагріється - не заводиться, доводиться дуже за боргом крутити.Витрата за поїздку 100км + трохи бруду вийшла 20л. Раніше буломенше…
Коментарі1
може не карб глючити на гарячу, а насос ...