Рульове

І так, настав час зайнятися кермовим. Як писав раніше, у мене бувкермовий механізм перших зразків, швидше за все такий як ставилисяна газ 69. До 81 року такі ж ставилися на УАЗ. Отже, знайшов букермовий редуктор з кермовим валом, кермо в подарунок :)
Купив, привіз, вирішив замінити масло в редукторі, але коли злиласявода замість олії, зрозумів що доведеться його перебрати… Замінивсальники, підшипник черв'яка, зібрав і поїхав встановлювати.І тутпочалося :) зняти кермо - це нереально :)
4 години ... Я не знаю як і що там приколхозили до мене, але судячиз того що гайка була майже без різьблення і відкрутилася пальцями, саме кермо трималося за рахунок того, що вал був розвальцьований... Все робив на стоянці, болгарку підключити ні до чого, тому -молоток і зубило. Вал, начепив на шлицеаую частину хрестовину...Настав час редуктора, але тут несподіванок — він не підходить покріпленням до рами... Це жерсть... Стало очевидно, що беззварювання тут не обійтися — прикручую на два болти редуктор, збираю все інше і переміщаюся туди, де є зварювання. Зі шматочкапівдюймової труби робимо кріплення і приварюємося до рами. Затягуюредуктор і знову нежданчик — болт, який кріпить карданчик до валу, чіпляє за корпус маслофільтра при повороті керма… Болт сточили, начебто не чіпляє, але відстань близько сантиметра… Це УАЗ :) нанього не підходять деталі, навіть які для нього призначені…