Надул 0,9 Бара

Поміняв підшипник, точніше втулку, яка стояла для коробки м90 напідшипник і по-шляху сальник коленвала, поміняли бензонасос рідний (виглядав як новий) на бензонасос від Геліка (стає болт-он) :)Зібрав машину, скрегіт пропав, трохи поїздив, зателефонував зМаксом, поїхав налаштовуватися, перед налаштуванням привели трохидо ладу пайпінги, продули компресором — все тримає дуже добре (дулі2 бари, тримає не пропускає ніде… на 0.7 не спускає практично)Поїхали налаштовуватися і млинець не їде ... Дивимося в прогу (показометри прикупити потрібно) - дме 0.3 рівно, починає дмухати з2 тис до 2700 вже роздмухується ... Тяга тролейбусна, але машина неїде (точніше їде, але далеко не так як я очікував. Бадьорішепопереднього конфіга на b200f на якомусь незрозумілому, але злегказлом валі) ... Я засмутився ... Макс порадив доїхати до гаража ірозібратися чому не дме. Керування надувом, піднявши його до 0.9 упіку 0.75 постійно… і що я вам скажу… машина перетворилася :)Нарешті це квадратне диво повалило :) всі вихідні на емоціяхкатався… який же це кайф:відчуттям зараз близько 250 лс . Будуобвішувати датчиками, купувати нормальний буст-контролер і все цеінсталювати в машину ... Також приїхав допбак (штатний), буду скороставити в машину :) ось такий ось радісний пост ... А так, ще вчорапоміняв всі проводи на силікон SLON від 21111 і свічки NGK Iridium6 - результат помітний став відразу, машина раніше заводилася зодного, іноді півоберта - тепер заводиться з чверті напевно :)прямий як дизель хороший - відразу, джик і все :) робота стала наслух навіть м'якше :) і ще одна радість - старі свічки з ідеальнимкольором нагару, всі однакові, подарую молодшому братові в 2106 :)Ще прикупив зчеплення для 850 турбової вольви комплект оригінал ...буду зрощувати з таким же, як у мене маховиком (дивився - токар тамреально хороший потрібен що в мене є) — початок шляху до м90 (продвомасовий маховик, рідний для м90 навіть думати не хочу. Новий від40 тир)