Потроху лікуємо "дракона", ну і після заміни гальмівних колодоккругом (брав TRW), передніх ступичних (брав BTA) дісталися гумововиробів по морді. Були померлі втулки стійки стабілізатора, втулкистабілізатора, нижні втулки передніх амортів (стоять ще рідні, регульовані) і верхні "бубліки" цих же амортів. У Чернігові є однаконтора, з виробництва та реставрації автовиробів з поліуретануКажуть, що ціна залежить тільки від ваги витраченої сировини, маркаі клас авто їх не цікавить :) В результаті завіз їм свої втулкистаба, що померли, сам передній стаб ну і передні стійки. В місцяхприлягання, по нутрянку далю в плюс, вирізали старі втулки амортів, відпескострумили кільця і залили їх поліуретаном.Втулки стійокстабілізатора підійшли від Деу Ланос (сенс/Шанс)., 2 шт.Втулкисамого стаба плюс реставрація втулок аморту коштували мені 360грн.(14 доларів :). Ну, і що дуже зручно, виробництво знаходиться в1 км. Від гаража, де крутиться "дракон". Тому, за сукупністю причині вирішив зупинитися на поліуретані.
PSВерхні "бублики" взяв від жиги класики, не від жлобства, простозабув відразу замовити у поліуретанщиків і не хотілося чекати 2 дніна виготовлення.
PPS Пару фото з першого цього року виїзду на природу, де власне іпофоткав :).
Коментарі4
Питання щодо стабілізатора! Як поліуретан на ньому працює? Краще гуми? За довговічністю має бути краще. А то я вже заї… втомився яєчка міняти. Пів року — у кращому випадку. Заздалегідь спасибі.
Та працює собі та й все). Про довговічність ще говорити рано, тільки 10 000 проїхав після цього.
Я зараз теж якраз весь перед перетрушую під поліуретан!
Класний агрегат)