Поліуретан у задній підвісці + Пушний звір заднім пружинам.

Закінчилися сайленти на задніх підпружинених важелях, брати важелів зборі через пару "гумок" як то аж надто жирно, вирішив пошукатианалоги сайлентів, їх виявилося не так вже й кому скоро доведеться "ламати" підвіску раджу почитати ось цю абеткуffclub.ru/topic/377483/? pid=12737798#entry12737798
Брати Фебест і РБІ категорично не можна бо шлак відвертий, вжедоведено часом, продукція цих виробників тільки для ворогів, я бнавіть перед продажем таке на авто не поставив. Відгуків досить якпозитивних так і не дуже.Я в силу своєї нинішньої професії знайомийз фірмами, які працюють з РТІ та поліуретаном.Скажу відразу, весьнегатив по поліуретану через кустарщину виробництва. Лити все, щозавгодно хоч у себе на кухні, але при цьому так звані майстри недотримуються нічого, ні пропорцій, ні технології, про ТТХ того чиіншого салентблока, на твердість, кручення, розтягування тощо.можна просто промовчати, їм це не потрібно, вони просто заробляютьгроші, роблячи відвертий шлак. І ось зараз, потихеньку з'являютьсявиробництва, які таки випускають якісну продукцію, яка таки їздить, і їздить довго.
Ось і мене вмовили спробувати.
Робить Дніпропетровськ, начебто нічого так, повинні поїздити.Купив, приїхав міняти. Знімають важелі, і тут дЗинь плять...Випадає шмат пружини, чесно кажучи, "радості" моєї не було межі, через хвилину на іншому боці теж пісня. У результаті з обох боків-1 виток ... А ситуація то проста, накопичується волога в чашціважеля, пружинка гниє, слабшає і лопається. Причому, як дізнавсяпісля у знайомих Фокусоводів, у всіх чітко в одному місці, напершому витку. Багато хто навіть не помічає поломки, машинка лишетрохи присідає і більше ніяких симптомів не показує, так і їздятьроками. Пружини вирішено було змінювати звичайно ж, купив Monroe sp3941. То дорожче за сенс нуль, дешевше був тільки Profit. Але япобоявся цього виробника.
SP3941 на седдани і хеЧі стають, картинка з инета якщо що. Нашвидкості кермується трохи гірше, на поламаних якось цікавіше булощоль…))))
/p>
Ставимо в штатне місце з легкою доробкою. На седанах ручки закриттябагажника природно немає, що моторошно не зручно. А ось кріпленняпід обшивкою таки є, маленька пластина з правого боку. І так, знімаємо обшивку, знаходимо цю саму платівку з пасами. Бачимо, щозасувки на Кіашній ручці зайві, зрізаємо їх акуратно ножем, на їхмісці робимо отвори, на самій кришці багажника нічого не ріжемо несвердлимо, ніякого кологоспу. Просто вставляємо квадратні андапкипід саморіз. Типу такий защіпається щільно, з зусиллям. Такийваріант теж підійде. Робимо отвори в ковроліні, і прикручуємосаморізами ручку до цих андапок, заклацнутим в пасах штатногокріплення. Колгосп мінімальний, ламати, свердлити, різати нічого нетреба. Роботи хвилин 15 на все. Ручка як не дивно, виглядає штатно, як там і була зроду.