Акумулятор. Здох таки. Біда чи удача?
Минулого тижня треба було покататися. А машина не заводиться. Осьвзагалі. Повертаєш ключ на старт, а у відповідь тиша. Навітьвтягуюче не клацає. Зате вольтметр не піднімається вище 10 Вольт.Думаю, а чи не перемкнути стартеру контакти викруткою? Зайвим же небуде.Відкриваю капот, запалювання вкл.Електробензонасос бадьороклацає.І не менш бадьора струмінь бензину з тріщини в шлангу б'єякраз на стартер.А шлангочку то брав ні разу. Все одно той ділянку, що над головкою пересох і потріскався.Замінив на "волосату" трубкувід Жигулівського бензопроводу, що завалялася вбагажнику.Тимчасово, звичайно ж.Але це не точно.Так то купив шматокнормального шланга, але коли зберуся міняти - фіг його знає .
Ось і думай, здохлий акумулятор це була біда чи удача?
Загалом, поїздка була здійснена на таксі.
Тим часом, акумулятор постояв на зарядці … Машина завелася взагалібез проблем.
Але цього тижня аккум знову підвів. Щоправда, натужно крутив, алезапуску не сталося.
Оперативно підкинув інший аккум, від якого малі записуваликомп'ютери через інвертор. Все ОК.
Поки бігав туди-сюди з акумуляторами, підійшов сусід і... Простягаємені ключ від свого Сітроєна... Типу, не мучся, бери і їдь, кудитобі треба. Причому, дядько цей дуже шкідливий Але тут я прямий восад випав.
Схоже, одна банка замкнула. А в акумі, схоже, одна банка замкнула.Більше 10, 5 не тримає струм при зарядці не падає. Але, гадаю, 7, 5років служби для найдешевшого акумулятора — це дуже пристойнийрезультат. Причому підзарядки він зажадав року 2 тому, до тоговзагалі нічого йому не робив.
Коментарі20
Який хоч акумулятор був?
Виток, додав фото.
Де ви такі акуми берете? У мене самий довгожитель був бош 5 років. Інші межі три роки.
Так у магазині. Просто прийшов і купив найдешевший.
У мене 12 років мутлу прожив, продав разом з машиною, можливо він і довше жив. А з Бошами та Вартами навпаки не щастило - півроку і труп.
Це нормально. У мене дешевий Подільський 6 років жив. Взагалі не заряджав ні разу. А на сьомий рік навесні різко здох. Я купив Варту. Різниця з ноунейм 25 $ (за курсом, звичайно), взагалі некритично.
Радій, що Вищі Сили охороняють тебе і Москвич -). З приводу акумуляторів сьогодні 99% акумуляторів Са/Са, а вони вимагають іншого режиму зарядки і підтримки, ніж старі. Як з цим справи? Що-небудь змінено у схемі заряду?
Так я знаю, тому не несу всяку брехню
Бачите, як добре. І що, нормально живе Са/Са, якщо його заряджати до 14,8?
Взагалі нічого не змінював. З рік тому по зарядив на 14,5 вольтах. Ну і цієї зими ганяв його на освітлення та телевізор з відеопрогравачем. Підзарядка знову ж таки на 14,5
Са/Са від такого дихнуть. По хорошому треба переробляти. Або Сурьма/Сурьма шукати.
Ну, 5 років аккум прожив при штатній зарядці а авто до 13,8. Як би, це зараз вважається дуже хорошим терміном служби акумулятора. Так то кальцієвому потрібно більше напруги. Але я взагалі не замислювався, який там тип. Поставив і їздив у міру можливості.
Треба подивитися, в чому відмінність у зарядці. Так то, може, пару діодів встромити - і буде 16В замість 14,8.
Можливо. Треба обміркувати. Але це вже з новим акумулятором.
Цікаво, зараз реально православну Сурму знайти?
Ну ви, пане, і завдання ставите 😀
Отжеж!
Щоб за місяць загробити нову АКБ? А то й раніше.
І в чому полягає інший режим?
Вивчайте, якщо є бажання.