Доброго часу доби!
Ніч вчорашнього дня ознаменувалася не кволим таким сюрпризомдалеко від будинку, але… добре хоч не за містом!
Зустрів знайомого, попросив забрати з вокзалу, заїхали на перекус, та й стали на дорозі по триндеть… по тринделі… мати його за ногу…до 2 ночі… сіли… спроба завестися ... Начебто крутить ... Але незаводиться ... Пару спроб - нуль на масу ... Тухне приладка ...приїхали. Як відчував, пару днів як кинув собі в багажник стартовідроти, але це ще пів справи, треба а від когось прикурити, а вжетретя година ночі, не дивлячись на те, що "кафеха" не порожніє, вкотре переконуюся, що народ у нас прошений, що жерсть.
Пробігся всіма столиками:— не можу, у мене теж розряджений, закоротить і т.Д.
Стоїмо на трасі, як старанні панянки, які чекають далекобою зкапустою, думав уже "своїм" дзвонити, але під'їхав таксист, я зістарту:підкуриш? — він — немає проблем… І диво… махіна через хвилин20 ожила, подякував та й вручив 100, коротше з горем навпіл довізтовариша і сам доїхав додому. 77А2, замість "убитого" Bosch 6CT-60S4. Побачимо, як він себе покаже. Холодів, як таких у нас вже давнонемає, але підвищена ємність думаю не завадить. Відразу зняв іпоставив, за відчуттями, поки йде нормально, крутить весело, але єпідозри, що генератор не заряджатиме повністю цей агрегат. Поживемо— побачимо.
Незважаючи на розмір АКБ став без проблем, попередній власниквстановив новий збільшений майданчик.
.И. Ще як замітка для себе, настав час помити самурая під капотом, враження що це трактор зі свиноферми…
Коментарі19
У мене стоїть рідна варта, 10років майже. На сх4, все чекаю коли помре. на вітрарі стоїть флагман-не рідний. Обидва Ca-Ca. Їх треба заряджати час від часу самим. Оскільки кальцієві акуми ні на одній машині до кінця не заряджаються.
Не повертай ключ на донорі і нічого йому не стане
це як?
Заглушити донор і вимкнути запалення перед тим, як прикурювати.
На народ не ображайся, що не прикурили. Ти б їм електроніку відновлював? А у таксиста швидше за все машина в оренді, господар у разі чого відновить, а йому копієчка в кишеню.
Цілком погоджуся, зараз ця справа грошей коштує.
60 - це не рідна ємність. У мене 80 коштує і норм
Яка рідна ємність? В інструкцію на кшталт 54а/ч. Я зараз купив ТАБ 65. Їздію багато але на маленькі відстані 200-500м. Одягни заводжу раз по тридцять! Як бути незнаю з вічно голодним акб. Зараз стоїть делкор 60а/ ч AGM після 4 років відчуваю вже скор...
Рідний на 2.0 якраз 65 ач (якщо японський 5-годинний розряд перевести в наш 20-годинний, помноживши на 1.25). На 2.4 63/5HR, тобто 80-ка по православному.
Те, що буде регулярний недозаряд - це до ворожки не ходи. Ну не здатний штатний ген повністю заряджати такі ємні акумулятори, особливо при невеликих пробігах. У мене Bosch C4 70 А/Ч - задовбався постійно заряджати в гаражі. Думаю скинути його (+700 р...
Єрунда.У мене 74 коштує 2 зими пережив і все в місті.І все Ок)
Дві зими взагалі не показник. Навіть у такому темпі середньостатистичний акум прослужить не менше трьох років.
А ти хочеш щоб він у тебе 7років відслужив? Буває таке, але рідко. А акумулятор заряджатися буде по будь-якій більшій потужності.
Штатна Фурукава відслужила 6 років без жодних але, у товариша на його ФФ2, якому вже 9 років, досі рідний фордовський аккум стоїть. Так що ... Підзарядити мені теж не в брухт, але якщо регулярний недозаряд, то термін служби акумулятор зменшується раз...
Та і фіг з ним. Все одно він у мене халявний. А на 55а годин все одно гірше. Ну у вас там в Мск не буває таких холодів. І до речі це ж Фурукава, вони і служать і коштують більше.
Так, 55 А/год замало, а ось 60 А/год в самий раз. ЕМНІП, саме такої потужності Фурукава стоїть із заводу (принаймні на J20A).
Sorry, так, 65.
Ну ось коли цей помре, і тих, хто наслухав усіх думок, я і візьму такий середній. Ну скажемо ампер на 65. Думаю там питань з недозарядом не буде.
Перша мутла 7 років. Убив сам. Друга мутла 8 років. Живіше за всіх живих. Королу 8-річну продав з рідним акумулятором.