Поставив електробензонасос
один місяць і один тиждень після покупки Як виявилося, термінгарантії і термін повернення — ОДИН МІСЯЦЬ Гроші на вітер. Зподачею палива купив і поставив електричний бензонасос, проколупаву бензоприймачі дірочку і впаяв туди трубку на обратку, створив, власне, обратку. У багажнику, щоб не тягнути обернену через всюмашину.Все? Як би не так! Спершу, правда, все було, якзадумано.Хвилин, напевно, 15. Потім паливо відмовилося надходити вкарбюратор. На цьому моменті треба сказати "дякую" конструкторам, які здогадалися встановити на подачу трубку аж 6 мм. В іншихмашинах така трубка стоїть на обратку. Добре, хоч трубка мідна, алеза всі роки вона все ж таки втратила частину прохідного перерізу. Урезультаті насосу виявилося простіше злити паливо в обратку, ніжпрокачувати через паливну магістраль. Під рукою опинилася паражиклерів "190" - від мотокарбу, це десь "100" з автомаркування.Поставив у шланг обратки. ОК. Паливо пішло в карб. Ура? Як би нетак!
Машина затихла на ходу — у вторинній камері карба калюжа бензину.Треба говорити, що це все за кілометр від гаража? Міняю поплавок нановий і голку на "унікар", а також нову. Все одно ллє. Виймаюжиклер – не хитає. Роздрачую жиклер за допомогою викрутки, пасатижів і свердла 2, 5 мм, що валявся в бардачку. Ставлю цейжиклер у зворотний бік — не прокачує. Змінюю його нанерозстрочений. Намагаюся регулювати рівень поплавкової. То ллє —то не прокачує (тобто тиск у магістралі є, а от у карб паливо нейде). Але якимось чином підігнув поплавець так, що, наче й не ллє ів карб закачує. Сьогодні проїхався. Виявилася деяка проблема іззаведенням. І на холодну, і на гарячу, особливо якщо машина трохипостоїть — треба покрутити стартером. Ще не вкурив це від багатоїсуміші чи, навпаки, від бідної. Якщо заглушити машину і відразу жзавести - заводиться "з півтика". Треба крутити запалення, схоже, пізнить.
Ну і там по дрібниці — міст тече з хвостовика і підвиває наскиданні газу, коробка тече звідусіль і підвиває на 3, вибиває 2 наскиданні газу, щось гуде справа ззаду, як би не підшипник півосі...Але, начебто, їде, і це вже тішить.
Коментарі20
О, і я на вихідних встановив )Правда з повноцінною оберненою.
Ага, вже читаю.
Щодо утрудненого пуску двигуна після стоянки в 7-10 хвилин, то багато хто вважає це нормою. Треба просто цю справу розглянути з точки зору фізики. Дивись, покаталися ми на машині, підігріли її, вирішив ти зупинитися і сходити в магазин. Після зупинки...
Прийнято. Заводився мотор на повному газу.
Я б про таймер не думав. Перше, що спадає на думку - використовувати датчик тиску масла від жигулів. Тиск 0.3 Атм для карбюратора достатньо. І обратка не потрібна.
А як використовувати датчик тиску?Зворотка потрібна насосу - він охолоджується потоком бензину, що проходить через нього. Якщо потоку не буде - перегріється і швидко вийде з ладу.
Дивися, даний датчик при тиску менше, ніж 0.3 Атм замкнуть на масу. Виходячи з цього малюємо в голові схему, де буде реле, насос і датчик.1) На 30-ю ногу реле приходить постійний плюс з акумулятора.2) З 87й ноги реле йде провід на насос. реле приходи...
Зрозуміло. Я думав з датчика З масляної магістралі реле живити.
Поясни, мені З абревіатура не зрозуміла))
якщо це не абревіатура, а МІСЦЕ куди вкручено датчик - то зовсім не зрозуміло, як пов'язані насос і цей датчик)
Це не абревіатура. Ось і мені не було зрозуміло, як воно пов'язане ;) Але тепер зрозуміло, що датчик вкручено в бензомагістраль. Треба цю думку обміркувати. Але в мене і таймер майже готовий.
Таймер можна обдурити)))) Наприклад, Коли продуктивність насоса знижена, то він меншу кількість бензину прокачає за той самий час. А раптом, у тебе знову паливо побіжить в обратку, а не в карбюратор? Звичайно, з датчиком тиску теж можна знайти мінус ...
Треба обміркувати. Дякую за ідею.
А це ідея!
А ти даєш насосу накачати паливо після тривалого простою? Справа в тому, що бензин просто тупо випаровується. ом, якщо підкачав вручну (після тривалого простою) і правильно витягнув підсмоктування (тут індивідуально у кожного движка на скільки треба ...
Секунд 5 даю для накачатися. Спробую дати більше. Хоча, було кілька разів, що завівся, рушив, проїхав пару метрів і заглух. Потім неохоче заводиться з газу і після прогазовки все устаканюється.
У мене, наприклад, якщо заглушити на гарячу і пробувати завести після 10 хвилин потрібно підкачувати педаллю газу, рівень в нормі, голка унікар-4. Але тут потрібно дивитися вже починаючи зі свічок запалювання, ВВ проводів, далі правильне налаштування...
@@@@У мене, наприклад, якщо заглушити на гарячу і пробувати завести після 10 хвилин-то потрібно підкачувати педаллю газу, рівень в нормі, голка унікар-4.@@@@Ось-ось, саме така ситуація. Голка теж унікар-4. Така фігня почалася після заміни БН, раніше ...
Була взимку така ситуація, ставив бн-пекар. Виходило, що виставити рівень було нереально, він сильно гойдав і голка не витримувала, постійно заливало першу та другу камеру. Регулювання прокладками під бн нічого не робив, думав шток різати, але поверн...
Бензин 95-й, не спиртовий. Прокладка під кришкою карба нова. Мембрану прискорювального міняв, вона до запуску практично не має відношення, якщо педаллю не мослати.