Винника витоку масла знайдено - прокладка піддону ...
Зібрав у кулак волю і все-таки глянув машині під хвіст морду напредмет з'ясувати, звідки воно сіре маслом. Загалом, розтинскасовується. Потік олії був виявлений з гвинта піддона — якразтого, що ховається за маслонасосом, виявилося, що він взагалі незатягнутий. Яких зміг дотягнутися.Так, не "за схемою", але, яккажуть, "гірше я не зробив" :) А виймати/вивішувати мотор унайближчих планах нема. "знайшло" прослаблену прокладку, а в нійчудовий незатягнутий гвинт, через який і побігло на вулицю.
Коментарі15
У тебе піддон на гвинтах? Дивно. Начебто цим ідіотизмом відрізнялися саме АЗЛК. На Іже ставили болти М6. Гвинтом ніколи не обтягнеш. До того ж прокладку краще не герметик садити.
Мотор постачався з одного заводу — невже хтось на конвеєрі став би морочити дупу з болтами/гвинтами? ;) Це вже потім, у міру ремонту люди самостійно змінювали кріплення на болти. У принципі, гвинти там правильніші з погляду ймовірності зриву різьблен...
Звичайно цією зміною ніхто не морочиться. Мені довелося. Після того, як прокладка нова гвинтами не втягнулася, - змінив на болти побачивши на робочому пиріжку, що піддон кріпиться болтами. На цьому пирозі двигун із заводу не розкривався. Ось звідки у...
Термостат - навісне, нарівні з карбюратором. Різні замовники замовляють різну комплектацію виробу. Але болти ... Я, як технолог за першою освітою, категорично проти ;) Хіба що на складі різко закінчилися гвинти, а є болти ;) ЗИ. Лючок піддону у мене,...
Знаєш, коли на курсовій роботі при проектуванні редуктора я поставив один з підшипників з подвійним запасом міцності з тієї причини, що типорозмір не дотягував до норми 5%, то я від свого керівника отримав Ф. На що я йому заперечив, а потім у нас чер...
Якраз жорстку, відносно прокладку обтиснути можна (якщо привалкові площини рівні). А ось м'яку, як не обтягуй - все одно просяде і потече.
ох скільки нервів на старому моторі, ця прокладка мені вбила
І хрін до неї як підберешся.
так я теж все робив як і ти, підтягнув все що можна, де герметиком замазав і все, тому що по справі, там треба мотор знімати. А мені тоді як і тобі зараз, зовсім не охота було))) Так і роками їздив)
Думаю, герметик там до дупи. У тому сенсі, що його треба між площинами мазати, а не поверх накладати, тим більше, на масло (фіг-два його витріш нормально).
так воно і було, капало трохи, потім забивалося писком брудом і якось перестало.
Зняти картер і герметиком його, герметиком! Щоб йому життя маслом не здавалося)))
Для цього треба зняти або двигун, або передню балку - ні те, ні інше не входить до першочергових планів;)
У класиці достатньо подушки відкрутити і піддомкратити двигун, щоб картер витягнути, а як у 412-го не знаю.
У 412 ще й гвинти не тільки знизу, а ще й зверху кілька ;)