Продовжую колупати мотор. Осьовий люфт колінвала.

Зліва ремонт, праворуч — номінал з мотора. На ремонтних надфілемпритупив кромки і трохи пошорхав маслопази
Здійснив черговий забіг у гараж На жаль, короткий, бо вчора нароботі "розсадив" палець (наче дрібниця, а бо-бо і кровить ще), врезультаті, ніякого задоволення від процесу. То таке, адже у менеїх ще 9 і це тільки на руках!
Навіть не переодягаючись заміряв люфт "коліна" вперед-назад.Приблизно, якщо вірити штангелю, 0, 6 мм. Це якось дохрена Зняв 3-йкорінний бугель, він же кришка вкладиша, виколупав завзятіпівкільця, заміряв тим же штангелем. Під півкільця шліфанули, апівкільця кинули номінал.Вкладиші, до речі, нормальні - сидять намісцях пружно, не випадають, так що нічого я їм і "коліну" робитине буду. І вийняв поршень разом із гільзою. У мене ця гільза "пішла", коли я маховик знімав. Тож потім почищу посадкове і нагерметик її посаджу. Вкладиші — ОК.
А за півкільцями вирушив на базар. І навіть купив. "2 ремонт" - поштангелю 2, 5 мм (ну от не пам'ятаю я куди подів мікрометр, чигаражі, чи вдома десь лежить і либиться). Збільшення від номіналуна 0, 275, з моїх 0, 6 люфта вибере 0, 55… До речі, коли купував, попросив поміряти та ще й розмотати упаковку (ага, "маляркою"змотані в пару) ). Так продавець, типу: "тільки якщо братимете іціна не бентежить". Я:"? !" Продавець:"75 гривень! Люди якдізнаються - так одразу кричати починають, що на Москвича деталі НЕМОЖУТЬ стільки коштувати! " Це, на секунду, аж 3 долари з самоїАмерики, та ще й північної! Загалом, я їх купив.
А ще не втримався і приміряв заспокоювач ланцюга. Начебто, ОК, тільки треба буде помітити під нього втулочки, щоб він "виліз" з "надр" двигуна - глибоко він сідає. Ну і, можливо, треба будепилькувати його зверху в районі зірочки розподільного валу. А може, й не потрібно.