Нарешті у "зоркого" з'явився будиночок, в якому він можепідлікуватися. Чим він не преминув скористатися, помітивши, заодно, територію олією. Ось так мітив територію і всю решту дороги Масштабнетримання масла в моторі Отже, вранці в мотор була залита літрушкасвіжої олії і цигель-цигель — в гараж. Електрику в плані світла іпари розеток через нові автомати замість закисного контактора.Ну адалі приступив таки до заміни прокладки піддона.Обійшлося беззняття мотора Технологію підглядав в Інтернеті, як звичайно.Дляцього треба, щоб зійшлися дві умови:піддон повиненбути "нового зразка" (наскільки це взагалі стосується 412мотора), з лючком; штатні гвинти під шліц повинні бутираніше замінені на болти з 6-гранною головкою (або, як у моємувипадку, під внутрішній 6-гранник, що менш зручно) Якщо у вас вруках є пара зайвих суглобів - це значно спростить роботу:)
Далі, власне, "технологія".
1. Відкручуємо "пильник" двигуна.
2. Відкручуємо щиток зчеплення.
3. Відкручуємо подушки двигуна.
4. Зливаємо олію.
5. Знімаємо лючок.
6. Якомога вище вивішуємо двигун.
7. Відкручуємо піддон і "роняємо" його на балку.
8. Виймаємо стару прокладку — виводимо її в лючок і обходимомаслозабірник, витягуємо це на вулицю.
9. Заводимо нову прокладку. Орієнтуємо її, як вона повинна стояти, заводимо спереду між картером і піддоном, пропихаємо її в люк, обводимо маслозабірник і протягуємо до задньої частини піддону.Вішаємо прокладку на шпильки. Але це один бік, далі прокладкубажано зафіксувати на піддоні. Я прив'язував тонким міднимзволіканням через отвори під болти. Не скрізь, але де змігдотягнутися — прив'язав.
10. "складання в зворотній послідовності", єдино, треба дотриматисясхеми затягування болтів.
Стара і нова прокладки
Прокладку поставив "старорежимну" руду "пробкову". Вона доситьжорстка, сподіватимусь, що вона встоїть на місці. Причина виходу зладу і з місця старої прокладки - матеріал виготовлення. Загалом, "резинопробкова прокладка піддону" з "деталі.Зп.Юа", як би дешевовона не коштувала, не рекомендується до придбання, а тим більше довстановлення.
Винниця урочистостей. Видно потягнуті отвори Якщо придивитися, видно місце, де прокладка вилетіла з посадкового місця і пустиласік.
Коментарі2
От чому Москвичі і не люблять-тому, що там багато через дупу робиться. Конструктори думали, що для того, щоб поміняти прокладку, треба знімати двигун! І це не єдина дупа в цій машині!
Цікаво, чим думали конструктора якогось лексуса? Чи там, мабуть, прокладка піддону змінюється шляхом відстібування двох засувок? Або в будь-якій нинішній пузотерці справи набагато простіші з точки зору ремонту вузлів і агрегатів? ) Москвич не люблять...