Чи довго, чи коротко, а приспіли результати розтину свіжоперебраноїкоробки передач., шестерні вижили, але це неточно :)) Післявід'єму кришки з механізмом перемикання, на перший погляд, КППвзагалі в повному порядку, але вже явно виявилася дрібна стружка, як пишуть у протоколах, "металу жовтого кольору"., одинсинхронізатор у мінусі, тому що на ходу вилетіла третя передача —підозра на нього. Подальший розбір показав, що нічого подібного —синхронізатор третьої, так само як і четвертої передачі не маєслідів свіжих пошкоджень., була затягнута і законтрена, осьовийлюфт шестерень, звичайно, підвищений, але не критичний.
Розбираю вторинний вал. І опа! пошкоджено синхронізатор другоїпередачі - йому розвалило "п-подібні" пази. Далі знову "опа" -рівно в такому ж стані синхронізатор першої передачі. Власне, фото:
Розвалені пази на синхронізаторах першої та другої передач
І якщо ви думаєте, що шестерня першої передачі тут виступаєвиключно в ролі підставки, то ні. І зовсім не дарма в шестірнівстановлена її маточина. Справа в тому, що розділити ці деталінеможливо - вони зварилися між собою. Більше того, щоб зняти їх звторинного валу, знадобився знімач — вони не пішли від руки. Досамого кінця тягнув знімачом...
Загалом, замінив пошкоджені деталі і зібрав коробку. Першоїпередачі перестало вистачати мастила. Коли я малював на третійпередачі, маточина прихопила шестірню, третю передачу при цьому "вирвало". Одночасно десь там у тельбухах сталося ще щось, чого яне зміг виявити, через що заглючило перемикання передач. Аджепередачі "переклацалися", але не перемикалися (все, крім першої -перша взагалі не встромлялася). На місці другий була перша, прицьому її іноді попускало. Чи не попускало? При включенні задньоїбуло падіння обертів до зупинки мотора. Тобто, задня все ж такивключалася, і починала буксувати і чинити опір прихоплена перша? Загалом моменту з глюками перемикання я не розумію… Може, хтопідкаже свою версію.
На сортування — колір- і чермет.
ЗИ. Коробка все ж таки встигла дати текти. Втім, не сама коробка, апривід спідометра — зважаючи на все, тече заглушка.Витеруайт-спіритом і намазав герметиком. Спостерігатимемо.
Коментарі20
Млинець я ось весь час купував кпп). Та що зараз у мене 3ая). Я як то ніколи не хотів їх лагодити - так як це довго, а машина при цьому стоятиме). Так що, то що у тебе стільки сил і бажання її лагодити — це дуже похвально).
Куплена КПП без ревізії та ремонту - це та ще лотерея. Якби не глюк - то заміна коробки не така вже довга процедура. Півдня на перебирання резервний і півдня на заміну.
По лотереї згоден, але мені пощастило. Навіть не на нігролі їздила
Даааа ... І таке буває. Гіпотезу прочитав, але наскільки вона відповідає правді? Може з'явилися нові факти?
Поки все по старому. В брухт додалася маточина муфти перемикання першої та другої передачі. На шестірні першої передачі і маточиці задираки від взаємного тертя.
Де ж косяк? Деталі різних коробок? Перед збиранням не проміряв? Бо масляне голодування там виключено за визначенням… якщо масло не забув залити
міряти не міряв, але шестерні після затягування гайки вторували крутилися. начебто.
Деталі різних коробок брав?
Звичайно.
Мабуть, різниця довжин втулок і шестерень і зіграли з тобою злий жарт Я коли свій перебирав, всі основні деталі залишив рідні, просто пересадив на вторвал, поміняв вісь і підшипники промвала, ну і, відповідно, підшипники первинного і вторинного. не ч...
Відбирав за рівнем безпеки. Втулки в одній з коробок були потерті, в іншій - краще. Ну і шестерні відбирав за ступенем безпеки зубів включення. Шайби, знову ж таки, з найменшим зносом ... Десь все наклалося одне на інше і на третє.
Ясно ... Далі як думаєш?
Та як завжди - поки їду на тому, що є і готуватися до переходу тієї коробки, що зняв з машини.
Завжди боявся лізти в коробки, тепер боятися ще більше. У тому році хотів купити синхрофазотрони у знайомого мужика на ринку. Він сказав, що краще знайти живу коробку, ніж ремонтувати цим сирим новоробним гівном, яким я тут торгую) В результаті їжджу...
В принципі, там нічого складного. Вибішує тільки встановлення блоку шестерень з усіма його шайбами... А ось іди ж ти — працювати не хоче. Стара коробка, яку я теж перебирав самостійно, включаючи заміну і розгорнення втулок в подовжувачі, не влаштовув...
найбільше, бісить установка вторинного валу з його шайбами))) все інше нісенітниця. жаль що після перебирання, воно ходить 50/50
Вторинний вал — це в хвостовику-подовжувачі ;) Там найскладніше в напресовуванні підшипника і в затягуванні гайки.
Чіпляю кардан, ставлю подовжувач тріскачки або фомку в передню частину хрестовини, і динамометричним затягую. Начебто норм)))
Візьму на озброєння.
Хмм. А може це бути варіантом норми? Робив я якось на замовлення 408, з узамом і коробкою в підлозі. Власник побажав відтворити нову радянську коробку зі зберігання. Виглядала вона реально прямо нової, а не відновленої. І ось 3 -4 на ній входили теж ...