Знову в строю. Ну, майже… Дубль 2.

Спроба покатушок напередодні закінчилася "бензинопадом" укарбюраторі. За фактом виявилося, що тріснув і потонув поплавець.Ця проблема була пофіксована методом паяння. Рівень у поплавцевійпідкоригований.
> Ключ на старт!
10 кілометрів — "політ нормальний"! Перемога?
Як би не так! На 11 км пропадає тяга. Машина їде виключно на 1-2передачах, на 3 - кисне.
"пікірую" до узбіччя. Гальма гарячі. Пробую штовхнути машину - некотиться.
Виставляю знак аварійки, черевики під колесо, домкрат під ресору.Педаль гальма дубова На головному гальмівному відпускаю штуцер 2контури, спускаю трохи рідини Колесо "відпустило". Гальма на парісвітлофорів та парі лівих поворотів.
Схоже, поршні в ГТЦ з якоїсь причини не відходять до кінця і невідкривають компенсаційні отвори. Будемо знову розбиратися (перебирав ГТЦ вже 4 рази). П'ятку ВУТу втоплено в нього навітьбільше норми, за ідеєю, він не повинен піддавлювати.
Якщо хтось чого порадить — буду вдячний.