Поїхали! Вже можна гальмувати і стежте за якістю бензину!
Тайм-аут пішов на користь.
Зі свіжими силами був вкотре перебраний правий передній супорт...Так, там виявилося ще 2 зрубаних манжети... Замінено... Зібрано.колах фірми "фенокс". По ходу, ще "з перших", із пластиковимковпаком, що фіксує шток з боку вакуумного підсилювача. Зате теперя знаю, навіщо в ремкомплектах ГТЦ на М-412 3 роздільні манжети. Цеякраз на ГТЦ цього типу Природно, ГТЦ був розібраний на складові, вимитий, висушений, зібраний.Дзеркало циліндра в порядку, є парараковин у "накопичувальних" резервуарах, вольовим рішеннямпорахував, що це некритично. Вона жала на педальку, а я стрибав зключем-трубкою-пляшкою по штуцерах.Все пройшло весело і невимушено, система всмоктала черговий літр гальма. На горловині бачка єзазубрина, через яку бадьоро нацьковується тиск із бачка…
За підсумком, машина гальмує задовільно, її не кидає і непереставляє. У цьому плані я задоволений.
Але виліз інший сум. Машина, яка дуже бадьоро їхала пару тижнівтому - раптово втратила тягу і почала глухнути при спробі "піддатигазку" (спека, карб і бензонасос повністю висохли, завелася машинаважко, чого раніше не помічалося). Якщо "тупнути" - затик і роботаз перебоями. Тобто геть-чисто не працює перехідна система. Можнабуло б подумати на підсмоктування у вакуумнику (більше нікуди нелазив! ), але економетр показує відмінне розрідження на неодружених, як і раніше. Експрес розбирання карбюратора показало, що в жиклеріхолостого ходу "живе" смітинка. Вигнав. Стало краще, але якось "неале".
А і хрін з ним! Ключ на старт, їдемо кататися, принагідновідвідуючи родичів в іншому кінці міста. Поїхали окружною. МашинаНЕ ЇДЕ! Перехідні режими "тухлі". Усі ознаки нестачі палива. Давимотапку - без толку. Економетр постійно у червоній зоні. Їде тількиякщо підкачувати прискорювальним насосом.
На зворотному шляху, на окружній — глухнемо. Наче бензин скінчився.А він і справді, скінчився! Близько 20 літрів пішло на 150кілометрів… Добре, що я до такого повороту подій був готовий —5-літрівка палива лежала в багажнику.
Ключ на старт. Машину, ніби підмінили! Біжить легко і невимушено.Залишився легкий провал на перехідних режимах, але він раніше був.Треба збільшити жиклер холостого ходу, за ідеєю.
Але самий прикол у тому, що і в баку, і в каністрі був один і тойже бензин! Тобто, я хлюпнув 5 літрів у каністру, а 15 — у бак.Бензин "спиртовий" 95-й, як найдешевший. Площа випаровування вплоскому москвичівському баку "ого-го" яка? Злив і бодяжіння можнавиключити відсотків на 90 — машина в гаражі.
Наступного разу поекспериментую з 92-м бензином.
Загалом, усім свіжого бензину! >
Коментарі6
Була у мене схожа історія, залив на БРСМі 95-го машина стала їхати гірше ніж коли я заправлявся на ноу нейм заправці 92-м! Через тиждень стояння в гаражі, машина стала ще гірше їхати, таке відчуття що не працює прискорювальний насос і глухне на гаряч...
Бензин зіпсувався в край, вимив бак всю магістраль, фільтра замінив заправлявся на ОККО було все відмінно, потім заїхав на УкрНафта і тут помчала в баку мул чимось нагадує пил від руди ну відповідно все потрапило в карбюратор не дивлячись на фільтр і...
Ось-ось, укрнафта і був бензин.
У мене схожа історія! Їздив на пляшці і все було нормально! Перед поїздкою на море ще заїхав на сто вони покрутили БСЗ! Все гуд! Вранці заправився і переключився на бак! тільки на високих обертах та ще й до всього, коли крутив запалювання, він ще й с...
спиртовий бензин це зло, лийте нормальний і буде і витрата нормальна і валити буде людяно, у мене мотопомпа пережувала 20 літрів такого гівна (для неї правда це солідний пробіг))) і померла, ще не розкривав але за симптомами явно нічого хорошого мене...
Та воно зрозуміло, що говно але ж і найдешевший. Але невже за два тижні бензин у негерметичному баку ТАК стух? У герметичній каністрі - як новий залишився... пробігів, в основному, за місцем, зупинки, прогріви, 1-2-3 передачі. на повній тапці витрата...