Ну ось. Амортизатори замінені. На підйомнику робота зайнялапів-години. Підрамник не опускав. Що маємо в результаті:машинапіднялася незначно. Так що можна не брати до уваги. Оскільки моїстарі оригінали були не до кінця вбиті - то ефект від заміни нетакий яскравий, але те чого я домагався - вийшло.Машина на трасістоїть впевненіше і чіткіше проходить повороти.Заїхав на стенд3D.Всі настановні кути залишилися колишніми. Не вплинула накути.Втім, задоволений.Старі амортизатори сусід поставив на свогоМоню.У нього такий самий дизель. Він два тижні тому купивамортизатори через Екзист - вони реально три дні працювали у нього.Дешеві купував. Вони навіть і зовні інші Тонкий і трохидовший.Поставив мої старі — задоволений як слон! Тому — якщо ставити— чи то оригінал, чи гідний замінник.Але не дешеві плюшки.Цепідвіска і з цим не жартують.Ось так машина виглядає після замінизадніх амортизаторів
Ось якось так. На черзі – передні стійки. Всім удачі надорогах!
Коментарі9
Цілком європейський кліренс. Без потворного машину пакета погані дороги)))
Дякую! Намагаюся не робити з машини ТАЗ
Мені також би поміняти задні стійки, але тільки оригінал хочу.
А хіба на твоїй машині можуть інші стояти?
Можуть, але не будуть)))
Ні. Не вірю. Всі ніштяки в тебе тільки штатні оригінальні, справжні, ніякого колгоспу. А вже про штатні деталі - то стопудово ОЕ
)
Там якщо у тебе валяється що з такого, що самому вже не потрібно, але викинути шкода — то я із задоволенням прийму! )
Ок))