Натяжний та обвідний ролики.
Короче, фоток не робив. Та й розписано про це багато. Просто роблюцю операцію періодично. Мене свого часу задушила жаба купуватиролики — ціна як від Боїнга деталь! І за що? Втім, підшипник 6203коштує копійки.А ролики нормальні.Зрізав з одного бокубуртик.Зрізати, як пишуть, канцелярським ножем - повне марення.Цезахід сонця вручну! Підбираємо торцеву головку по діаметру зпротилежного боку де бурт цілий і молотком вибиваємо старийпідшипник.Новий вбиваємо на місце через старий підшипник - щоб непошкодити. Вирізаною стороною всередину.Фігурна штатна шайбанадійно фіксує все.Нещодавно ролики поміняв.Старі були щеоригінальними.З заводу не змінювалися. Бігати як пригорелий упошуках роликів. Слюсаря зазвичай не морочаться з таким і простозмінюють ролики цілком. Навіщо їм цей геммор? А господар машиниякщо з руками — то може все це набагато здешевити. Коротше вибір завами – міняти підшипники в роликах чи ролики цілком. Я свій вибірзробив.
Коментарі10
У мене в думках є зробити з алюмінію зі стопорними кільцями.
Хороша ідея. Але досить дорога. Хоча якщо верстат у розпорядженні і тямущий токар — це буде розкішне рішення
Друг на заводі робить, можливість є, треба просто зовсім трохи, а свої нещодавно поміняв, у мене розлетівся ролик.
Звичайно треба! Дуже здорово буде - вічні ролики!
Ось тільки чи доживуть вони до встановлення?)))
А чому не доживуть?
Ну зараз стоять нові, я думаю, проходять вони довго. У будь-якому випадку перед зносом цих роликів займуся цим питанням.
Згоден.
Вірно, так само робив, тільки при замовленні підшипників треба дивитися що б вони були закритими, а то мені привезли недавно 6203 відкриті без пильовиків. Випресовував я лещатами.
Ну природно закриті підшипники! Випресовувати потрібно акуратно - тому як можна зламати. При ударі молотком - важче розламати ролик. Хоча це як кому. Якщо руки з правильного місця - то проблем не буде