Ну почну, мабуть, з того, що спростую думку багатьох тут присутніхпро ненадійність генераторів Вістеон, які використовуються наМондео 3. Свої генератори я давно обслужив. А ось друг їздив насвоєму до останнього . Я йому дав на час свій черговий, а вінприслав мені в ремонт свій рідний.У результаті він має можливістьїздити і не переживати - а я можливість поспішаючи зробитироботу.Автомобіль у нього 2001. Пробіг 350000 км. І генераторпрацював до останнього. Розкриття показало - нижнє контактне кільцепротерто щіткою наскрізь. Обгону муфту розбито до неможливості ітерло по передній кришці. Але підшипники, незважаючи на почеснийвік, тримаються відмінно. Але вони теж під заміну. Підшипникибудуть встановлюватися FAG Карго, цієї ж фірми і контактні кільця, обгінна муфта — INA, саме її ставили в оригіналі, як завжди, найскладніша робота — це буде відмити до стану генератора.відполірувати їх. Для цього треба їхати до токаря. Так як діоднийміст не потрібно відрізати від статорних обмоток - то всі параметри (потужність, струм та інше) залишаться без змін. 350 тисяч пробігудо першого ремонту – це вже показник. І навряд чи хтосперечається
Нижнє кільце протерто наскрізь
Після зняття кришки виявився гербарій і цвинтар доісторичних комах.Все вже викинуто, але дещо лишилося :)
Схожі записи
Продовження віддаленого доступу або планів на зиму
Продовження віддаленого доступу або планів на зиму
8
Планове ТО з деякими доробками та полювання на помилку С1233
Планове ТО з деякими доробками та полювання на помилку С1233
11
Коментарі13
Ну у мене скрізь пластик стоїть так що не тільки вода і бруд не потрапляє. Плюс йому охолодження треба.
Як купив машину, буквально, через пів року загорілася лампа акумулятора, відразу подумав що щітки. Розібрав і виявилося як і у всіх стерто нижнє струмознімальне кільце. Замінив ці кільця, щітки, ще на додачу замість звичайного шківа поставив обгін. 4...
сабуфери підсилення, понти та забивання на все що в тачці призводять до салюту)
Можу додати бруд плюс попадання води якщо немає пластикового захисту. І ще потрібно охолодження, він стоїть за мотором і йому там дуже жарко, а він ще весь у гівні, де тут виживеш)
ну я і кажу, якщо шпаки забилися там то чекай на біди) ахахах
Ну, у мене 2 погоріло за півроку. Без позаштатного електрообладнання, на перший трохи водички з калюжі потрапило, другий був втрачений на підлогу на розборі. Зараз 3-й стоїть) Хоча на скорпі я якось генератор втопив разом з скорпом, але потім просох ...
вони навіть працюють під водою, правда не довго)
я ж говорив золоті руки нічого не бояться а то підлогу драйву соплі жують, гена слабке місце(ги ги), походу зрозуміло де слабке місце )
Актуально, коли є інструмент, місце, досвід і руки звідки треба) Але я до ремонтованих ставлюся з недовірою після фаєршоу від мого відремонтованого генератора. Тому в мене - укрив, випив - у в'язницю.
Напевно, треба сказати, що просто так нічого не відбувається. Генератор працював 200-300 тис. і нормально все було. А після заміни деталей чомусь згорів. Ясна річ, що такий був ремонт. Причиною займання було замикання. Або через недбалого поводження ...
У мене 30.12.2014, прямий під новий рік здох гена. У перших числах січня 2015 року поставив гену з переборки. До цього дня (три роки пройшло) все нормально, три рази тьху. Так що все залежить від правильного заточування рук того, хто робитиме ремонт.
Втім як і сама машина, зазвичай болячки всі починаються 300тис. справжнього набігу і вище ... Гарний показник Так і добре коли руки з потрібного місця зростають, і коли є такі друзі )
все просто коли є токар))