У неділю спекотним літнім днем купивши морозиво на МакДрайвіпо-тихеньку спускаючись машиною я почув легкий вибух (чи удар) підкапотом, а за ним жорстке брязкіт під капотом як і майже всієїмашини Стало страшно - "невже з клапанами щось"? Врубивши аварійкуі вирубавши мотор відкрив капот. Дивись - а там все на місці все впорядку. Заводжу двигло - знову вібрації як на вібраторі моб.телефону) Спробував вимкнути кондер. Потім пройшовся до заїзду наМакДрайв і побачив, що там бабахнуло лежить пластмасська.Сталоцікаво і цікаво як ніколи — звідки вона? !На частину бачка не схожа, на кронштейн тим паче., я помітив, що з 5-ти лопатей є лише 4. Ісаме після зриву однієї вийшов такий дисбаланс, що створював такужорстку вібрацію по всьому кузову. Той вентилятор від живлення.Хочавизнаю, що це не безпечно, тому що перша швидкість вентиляторів це50% швидкості від 50% напруги на кожен, оскільки перша швидкість цережим послідовного з'єднання моторів. А друга – паралельна.Керуються режими звичайним ЕМ-реле. Тобто, при відключенні одноговентилятора на першій швидкості не буде працювати другий, аж покиЕБУ не включить втуру швидкість. Вчора в гаражі оперативно зняв муфту з лопатями з мотора. А саммотор з дифузором поставив тимчасово на місце, щоб заново приєднатидроти ел. Схемою, щоб не було проблем із головним (лівим)вентилятором. Замовив на харківському розбиранні Майстер-Сервіс вентилятор (бездифузора та власників) за 500 грн. Хоч і б зате оригінал. Однактрохи більше року тому я купив собі за 730 грн. Новий, але неоригінальний вентилятор на правій частині радіатора. Виявивсяпросто шлак :-( Якість матеріалу мабуть говенне… Хоча на коробцінаписано мовляв "зроблено в Кореї"). Втім, це такий "кореєць", як якитаєць )
у мене температура в основному 85-87 градусів навіть коли кондер включений, пару разів доходило до 99. З.и стоїть один вентилятор вистачає його, раз із заводу так поставили. А то що два вента воно начебто добре але тягне походу нормально
От не було б у тебе бортовика такого як у мене, дивишся і не повірило б, що температуру таку невелику влітку з кондером показує) По-моєму, два послідовно менше оліїє, ніж 1 через резистором… ХЗ.
во воно що ... сьогодні помітив що включився вентилятор (мкпп) і обороти були досить слабкі, якщо чесно то подумав що він вмирає ... а як виявилося що вент. має дві швидкості? або я помиляюся? до речі звернув увагу що включився по легкій вібрації в с...
Якщо один вент - то все одно 2 швидкості. Просто перша швидкість включається за допомогою мега резистора на 1 кОм. Друга ж швидкість паралеліт харчування до венту обходячи резистор. Та з цією спекою у мене навіть 2 пропелери не справляються ) кричить...
у мене сузука була до цієї, стояло два вентилятори ... і якось раз помітив що разом включилися обидва і на максимум, був такий ривок що аж машину хитнуло, і ревіння що двс не було чути, я поряд стояв з капотом в цей момент…
Так це че, від 2 вентів у мене система навпаки стала більше грітися? Або проблема в іншому? Ну там у тих же термостатах. Т.к. Антифриз і масло за рівнем.
Коментарі20
А номер каталожний крильчатки вентилятора не зберігся?
Номер по оригіналу б/вушки з розбору чи нового Оннурі?
Говориш Оннурі - какаха? Тоді не будемо його брати...
у мене температура в основному 85-87 градусів навіть коли кондер включений, пару разів доходило до 99. З.и стоїть один вентилятор вистачає його, раз із заводу так поставили. А то що два вента воно начебто добре але тягне походу нормально
От не було б у тебе бортовика такого як у мене, дивишся і не повірило б, що температуру таку невелику влітку з кондером показує) По-моєму, два послідовно менше оліїє, ніж 1 через резистором… ХЗ.
во воно що ... сьогодні помітив що включився вентилятор (мкпп) і обороти були досить слабкі, якщо чесно то подумав що він вмирає ... а як виявилося що вент. має дві швидкості? або я помиляюся? до речі звернув увагу що включився по легкій вібрації в с...
Якщо один вент - то все одно 2 швидкості. Просто перша швидкість включається за допомогою мега резистора на 1 кОм. Друга ж швидкість паралеліт харчування до венту обходячи резистор. Та з цією спекою у мене навіть 2 пропелери не справляються ) кричить...
дякую за корисну інфу )
Завжди будь ласка! )
у мене сузука була до цієї, стояло два вентилятори ... і якось раз помітив що разом включилися обидва і на максимум, був такий ривок що аж машину хитнуло, і ревіння що двс не було чути, я поряд стояв з капотом в цей момент…
Може з незвички здалася агресивна реакція машини на перегрів? )
Може, це з незвички здалася агресивна така реакція машини на перегрів двигла? )
яка не була б спека. вище 97і . не наймається .1 вентик. із заводу . 2 не ставив.
Так це че, від 2 вентів у мене система навпаки стала більше грітися? Або проблема в іншому? Ну там у тих же термостатах. Т.к. Антифриз і масло за рівнем.
саме так не відривається, напевно раніше була прикладена якась сила на вентель
Не знаю. Знаю точно, що я побачив ще невеликі тріщини на інших лопатях.
У мене SX 1.6 АКПП коштує 2 шт.
Ну ключове слово АКПП )
у мене один не парюсь все норм працює
Ну взагалі-то 2 ставлять на SX і CDX де 1,8 дригатель і особливо де АКПП.Та і взагалі зайвим другий вентилятор точно не буде.