Пару днів тому сиджу собі в машині перед виїздом з гаража (стоянки), нікого не чіпаю, але врубавши двірники для очищенняснігу, що морозить чи то дощу, я звернув увагу, що щіткисклоочисника смикнулися і застигли... Вимкнув і ввімкнув знову АВТО- побіч... А в при ручному режимі Lo і Hi щітки мастили безпроблем. Правда при цьому неможливо вгадати момент коли вимкнутипримусовий режим, щоб двірники стали в початкове положення.Спочатку подумав на датчик дощу. Живлення до нього йде, на камерувидно свічення ІЧ-ламп.Проведення на цій ділянці абсолютно штатне, ніякого колгоспу... Мотор двірників так само працює.Був упевнений, що підрульовик.Дзвонив тестером — в нормі.
Потому розкрив блочок мотора і побачив надщерблений повзунок (щостосується кругової доріжки):
І згорілу одну доріжку на платі… Я ХЗ що це було, але якосьнізвідки раптово сталося КЗ всередині блочка мотора і саме там, деконтакти ведуть до авто-режиму (обмеженого, циклічного) двірників.Доріжку видалив і відновив її заколхозив "протез" у виглядіприпаяного проводка :-) На щастя, колись намагався закласти копіюплати мотора ЕСО під датчик дощу:https://megadriver.org/p30765-plata-motoreduktora-skloocisnika
вийшло дуже криво, як не дивно ) І ось порившись у мотлоху язнайшов цю хенд-мейд плату і звідти відпаяв колодку з 3 повзунками.тфу-тфу все працює як нове; -)
Коментарі19
У мене не повертаються до кінця двірники, що це двигун чи плата?
Точно не сам двигун, і навряд чи плата. Може доріжки чи повзунки стерлися з часом.
Підкажи, де їх подивитися?
Зняти кришку у електромотора двірників і там буде плата. Кришка притискається чотирма саморізами.
Дякую, гляну
Також відновлював доріжки для роботи авторежиму ДД і посилив додаткову пропайку те що було ціло, коли читав на форумах то зрозумів що це досить поширена проблема.
Я і подумати навіть не міг, що це такий частий трабл у людей!) При тому у кого саме датчик дощу…
Підкажи, ось у мене не змінюється швидкість двірників крутилкою праворуч на бабці, що може бути?
Потрібно тестером міряти опір на роз'ємі (що на проводах) правого підрульовика. Здається жовтий і сірий провід. Там має бути опір від 0 і до 100 кОм (не пам'ятаю точно). Залежно, звичайно, в якому положенні саме колесо- крутилочка Навряд чи це щось з...
А є якесь реле? На ці режими
На скільки я знаю у мене раніше не було птф і важіль був інший. Передгосподар встановив птф і як я зрозумів поміняв важіль цей. Міг він не підключити це коліщатко або як воно там влаштоване? Я туди ще не лазив, не смакую систему
Передні ПТФ? Ну так це лівий підрульовик, а ми говоримо за правий, який відповідає за склоочисники. На правому кінці є важіль задніх ПТФ. Але задні туманки у всіх на Лачетті в Україні йшли із заводу незалежно від комплектації.
Хм.у мене підключені передні птф до задніх. На правому важелі. Так ось на правому є коліщатко швидкості склоочисника ... воно не реагує на положення.
Тільки продзвонювання тестером (виміри опору) скажуть напевно де проблема - в підрульовику або в платі двигуна двірників.
Така ж біда була, коли моторчик з розбору купив. Дай думаю обслужу перед заміною моторчика з дд, і після розтину виявив доріжку, що відшарувалася і почорніла. Також проводком замінив)
Значить це не одиничний випадок) Взагалі, ІМХО, ті запчастини, які мають властивості до стирання і вироблення по-правильному на розбираннях краще не брати по можливості, а намагатися нове брати. Оскільки немає сенсу. Ще мотор вентилятора пічки або на...
Я моторчик двірників під ДД купив новий, з нагоди, за недорого -)
Не думаю, що воно буде недорого десь у когось коштувати. А окремо плати ніато не продає. Тому що такі речі, я так зрозумів, потрібно тільки новим оновлювати, а не шило на мило міняти -)
Так, згоден