Після купівлі зазера покатався тиждень, після чого вирішив - наставчас починати переводити зі стану "їде і на тому спасибі" вбільш-менш працюючий стан (на світлофорах дістав глухнути).
Зрозуміла справа без зняття двигуна до коробки не пробратися, іпопросивши двох друзів допомогти, за пів години коробка та двигунлежали спокійно окремо на підлозі.Двигун тоді мене не цікавив, алекоробка… я побачив це вижимний підшипник, точніше те що від ньогозалишилося, дивно що його не вирвало з пазів при натисканні напедаль зчеплення. Сказати що в шоці — нічого не сказати... Оліятака, що шестерень не видно, чорна, з усякою хрілкою, що налипла постінках, напевно ще з заводу їздило. Вбивши багато часу, віддер тойшлак, промив рази 3 бензином глянув під непоганим освітленнямшестерні - виявилися досить у відмінному стані, Тад-17і все жвиконував своє основне завдання (я думаю що саме тад-17 був), і 4передача себе показала - лопнула провідна шестерня 4 передачі. Як? Тільки версії.
Через знайомого купив коробку дешево, привіз, розібрав:
— шестерні злизані
— вали побиті
— диференціал теж плачевний
— синхронізатори розлетілися
АЛЕ 4 передача ціла, вижимний підшипник цілий. Поміняв все неробочена робоче, купивши в магазині олію, датчик увімкнення задніхліхтарів, герметик, зібрав і поставив назад. Тепер коробка якнова)))
На все пішло 2 тижні.
Коментарі3
плідний підшипник новий який поставив ? де фото?
Підшипники вирішив не ставити нові, тому що ті, що стояли були в хорошому стані, та й не багато вони ще від'їздили.
даааа, багато роботи зробив!