Гальма запорожця. Розбір польотів (Частина 2).

Прогулявся авторинком у пошуку шланга і РТЦ, і знайшов.
На шланги ціна сподобалася, узяв відразу, на вигляд і на дотикхороші,
/p>
а ось РТЦ 150 грн (10-е числа січня 2015) за штуку вбили весь сенспоїздки, купив ще необхідні речі, став шукати РТЦ в І-неті, там їхне густо. Вирішив:поки зима - не горить.Потом через друга вийшов нахлопця, який ЗАЗами займається.Запитав у нього - є 3 штукиробітники і 1 дохлий за 70, вирішено брати. Але в досить хорошомустані. Ще є мої старі РТЦ, які напівживі, найцікавіше це те, що на1 колесі «працював» циліндр на 19мм, а на 2 колесі на 22 мм.
Той, що на 19 мм здивував у край, якщо у всіх манжети нормальні, ау нього липка, розкладається по шматочках сопля.

Все в середині липке, що те схоже на желе, яким було заліпленоканали, і він ще якось виконував свої функції! Ну і як у всіхпричина виходу іржа, на якій заклинював поршень і в жодну сторонуне ходив. На 2-х інших зовсім мертвих циліндрах воно настількизаіржавіло, що не ворушилося навіть при зустрічі з молотком., вимив все від старої гальма, і просушив. Один дохлий циліндр якийкупив, потрібно було якось реанімувати, тому що у мене був на тойчас тільки 1 на 22мм, а він якраз на 22мм, і 1 напівживий, якийзняв із ЗАЗу. У тесках стиснув його до кінця, наждаком зачистивдзеркало, і спокійно викрутив, хоч до цього він не крутився ніяк.Після таких процедур не скажу що надійно і довговічно, але має щебути схожим.
При встановленні порівняю ще, який краще з 22 мм, того іпоставлю.
І того:3шт – 22мм, 4 шт - 19мм,