Раніше написана мною тема говорить про повноцінність кліматичноїустановки в наших машинах. Ще раз повторюся:датчик якості повітряAQS для Chevrolet коштує нереальних грошей. Знайти б/в такий датчик— я не знайшов. Розбіркам шукав мабуть :-) Але я і не турбував себепошуками.Знайшов з одного боку складний, зате дешевийспосіб.Представлений мною і раніше іншими одноклубниками аналогамидатчика і самопальними сенсорами типу MQ-5 або MQ135 це все, хлопців, відстій. Багато хто з вас круїз-контроль ставив на Лачети- багато хто знайшов темпомат від Chevrolet? То-то.Все взялипристрій з іншої машини (з Опеля).Так і я вирішив "не шукати в дупісерце" і взяти той же "смердючий" датчик", тільки з Hyundai.Tucson, до речі. Код запчастини:97280-2E100. Саме той, який я купивминулого разу на розбиранні Хюндаєв і поспішив не перевіривширозібрати по запчастинах, щоб в його корпус вплавити безглуздийсенсор MQ. Тоді не вистачило розуму та терпіння дослідити його, тоді купував за 350 грн. Нещодавно за 500 знайшов. На щастяробітник. Я це зрозумів, коли під'єднав контакт ЛЕДа (5В) до +12 В, а мінусовий контакт до виходу датчика. Перший час при подачі струмуна датчик лампочка світилася близько 30 секунд. Потім гасла. Коли япідніс до сенсора запальничку і пустив у його ґрати газ – лампараптово спалахнула. Після недовгого провітрювання (4-5 хвилин) воназнову згасла. Здорово! Однак, при підключенні того ж світлодіодаплюсовим контактом до виходу з датчика, а мінусовим до маси вийшовтакий каламбур «нуль на масу») У будь-якому випадку лампа незагорялася. Як при спрацьовуванні датчика, так і в очікуванні.Отже, кореяки на заводі Хюндаї вирішили зробити свій сенсор затакою логікою. Але нам що б спрацювала наша кліма приспрацьовуванні AQS знадобиться +5В (або лог. Значення 1) і 0 (абологічне значення 0). Тому датчик Хюндая я подружив з нашою кліматомпримітивним адаптером (або точніше інвектором) старою совдепівськоюмікрохою К155ЛА3. Схема проста:+5В можна взяти з контакту В15кліми, що йде на датчик вологості. Масу — де завгодно на корпусікузова.
Тепер після такого рімейку ми маємо можливість дізнатися, що ж цеза технологія така Air Quality Sensor. А це, панове, повна фігня! )У місті воно майже взагалі не вирубується ))) Добре, коли сухапогода на вулиці. А якщо дощ? Тоді необхідно або вирубувати АКС абовключати кондер. Вікна пітніють на очах. Більше того, неросійськізробили таку програму в клімі (незрозуміло навіщо), що вона недасть включитися АКС при середніх та високих обертах вентилятораобігрівача (4-5 смужок на екрані блоку управління). Так само будеспалахувати і миттєво тухнути індикатор АКС, якщо ви клацнулиобігрів стекол і дзеркал. Я не розумію в чому логіка, але це простомої спостереження.
Давайте прикинемо + і -.
Плюси:
1. Фільтрує шкідливі та смердючі гази. Не дає їм проникати в салон, тим самим надає Вам можливість зробити ковток свіжого повітря, щобне душитися ними всередині салону (а це шкідливіше ніж дихативихлопами пішоходу на вулиці).
Недоліки:
1. Запітніння стекол.
2. Збільшення зносу приводу заслінки рециркуляції.
Загалом, друзі, чи варто його ставити чи навіть користуватися? Складно сказати. Я не шкодую, що придбав його, тому що багато чогов свою машину я тулю для колекції комплектації :-)
Ще точно про таку саму «порнографію» як датчик вологості я опишу внаступній темі. Я вже писав про нього у вищезазначеній темі майжерік тому. Зараз думаю і працюю над цим датчиком вологості щодозбільшення його чутливості. Тому що майже за рік тестування він умене жодного разу не спрацював. Я не думаю, що мені діставсядефектний, несправний або не відкалібрований датчик із заводу, алев будь-якому випадку його потрібно налаштувати так, щоб навітьвікна не встигали запітніти).
хто може подумати, що буде ще друге продовження щодо цієї теми, товоно може бути тільки якщо я куплю новий оригінальний датчик96554373 :-) Але тільки де його знайти? ) І взагалі це навряд чи тай безглуздо. Віддати 2 з лишком тисячі гривень за те, що зараз упринципі у мене є і від чого толку стільки ж скільки й клопоту, тоце точно навряд чи )
все ж кому може знадобитися або хоча б зацікавити датчик АКС зХюндая Туссона в сціль на оголошення б/в робочогодатчика:olx.ua/obyavlenie/datchik…n-idbSx4W.html#dfa4f3f8b7
" що буде ще друге продовження щодо цієї теми, то воно може бутитільки якщо я куплю новий оригінальний датчик 96554373 :-) Алетільки де його знайти? ) І взагалі це навряд чи та й безглуздо.Віддати 2 з лишком тисячі гривень за те, що зараз у принципі у менеє і від чого толку стільки ж скільки й клопоту, то це точно наврядчи )
все ж кому може знадобитися або хоча б зацікавити датчик АКС зХюндая Туссона в сціль на оголошення б/в робочогодатчика:olx.ua/obyavlenie/datchik…n-idbSx4W.html#dfa4f3f8b7
" що буде ще друге продовження щодо цієї теми, то воно може бутитільки якщо я куплю новий оригінальний датчик 96554373 :-) Алетільки де його знайти? ) І взагалі це навряд чи та й безглуздо.Віддати 2 з лишком тисячі гривень за те, що зараз у принципі у менеє і від чого толку стільки ж скільки й клопоту, то це точно наврядчи )
все ж кому може знадобитися або хоча б зацікавити датчик АКС зХюндая Туссона в сціль на оголошення б/в робочогодатчика:olx.ua/obyavlenie/datchik…n-idbSx4W.html#dfa4f3f8b7






Коментарі20
напевно підніму тему з руїн, але все ж таки якщо поставити датчик якості повітря наприклад від каптиви, системи то нібито повинні бути за принципом роботи однакові, значить і датчики можна замінити
Цікава схема, сигнал інвертується один раз, потім другий раз, тобто на виході адаптера сигнал виходить такий же як і на виході датчика, тобто адаптер не є інвертором, а просто повторювачем, та й обидва входи логічних елементів теж треба було б разом ...
Та всім, хто хоч трохи нишпорить в електроніці здається мій адаптер на логічній мікросхемі абсурдним і зайвим. Проте, блок AQS з Туссона відрізняється чимось (по ходу полярністю сигналів), і при цьому наш блок кліми не реагуватиме на датчик , будь ві...
Не зовсім зрозумілий алгоритм перевірки роботи датчика, тим більше світлодіодом, грубувато як то. Наприклад, якщо до виходу К155ЛА3 підчепити світлодіод, природно з токообмежуючим резистором, то у разі, коли друга нога світлодіода буде причеплена до ...
Ну я поставив примітивну совдепівську логічну мікросхему, тому що на більше розуму та досвіду не вистачило) А ось MQ135 не раджу. У порівнянні зі штатними датчиками відстій. Погано реагує на вихлопи газів автомобілів, особливо дизельних. Більше того,...
Пробуватиму регулювати чутливість датчика, якщо знадобиться. А навіщо якісь таймери? Я його до клімат-контролю штатного підключу, там уже все враховується. У мене вся система автоматичної рециркуляції закладена вже, просто сам датчик наївся.
Ні, при подачі штатним (або навіть позаштатним) датчиком лог. 0 на контакт клімату А6, якщо включити функцію кнопкою на блоці, миттєво спрацьовує АКС (загоряється індикатор над кнопкою, велівається внутр. рециркуляція перемикаючи заслінку, та інші ді...
У мене вся електроніка в блоці клімат-контролю зібрана, з усякими там затримками, датчик являє собою коробку з гніздом роз'єму, всередині якої встановлений тільки датчик газу і все, ніяких там більше деталей немає.
Ага, якщо все необхідне вже вкладено в блок клімату власноруч, тоді питань немає; достатньо підключити простий сенсор шкідливих газів на 5В і сенс буде той самий.
Поки промовчу…
Чому? )
Сам довбаю поки що з MQ-135 як AQS-сенсор. Експериментую на VAD-OS… Поки не дуже успішно…
Я майже впевнений, що заводський сенсор з будь-якої машини універсальний в ідентифікації шкідливих газів будь-якого типу, ніж MQ-135. Тому може відразу знайти аналоги штатного датчика АКС?
Може... Але хочеться довести цей до пуття...
З обігрівом скла зрозуміло - якщо ввімкнув, значить скла потіють, значить рециркуляцію треба вимикати. З оборотами вентилятора теж логіки не зрозумів. У місті майже не вимикає - можливо чутливість датчика впала через те, що він б/у? Я теж хочу спробу...
Я нізащо не повірю, що у датчика може чутливість зменшитися з часом. У людини з роками нюх - можливо -) А тут або працює, або по нулях. Усередині самого сенсора стоїть нагрівальний елемент. І згодом якщо він перегорає, датчик вже більше не реагує на ...
Ну, він не зовсім оригінальний, не від Лачетті. Судна з схеми з Українського лач-форуму — підходить, але щось звітів про встановлення я не зустрічав. Ще замовив Руслану його плату на реалізації кнопки AQS довгим натисканням — у мене Клімат без кнопки...
А я десь чув, що дачтик що від Каптиви, що від Круза, що навіть від Лачетті один і той же. Коротше, абсолютно від усіх Chevrolet (GM). Я не впевнений, але неодноразово таке чув від людей на сайті.
Від Круза точно інший зовсім за формою, і судячи з схем - логіка у нього зовсім інша, при спрацьовуванні на масу замикає. Він до речі дешевше коштує значно, чомусь. Рідний датчик від Лачетті один раз всього на фото майнув, теж не схожий на Каптивовсь...
Дивно… Хотілося б побачити фото датчика з Лачетті, Каптиви та Круза, знайти пару відмінностей.