Продовжуємо грати в ребуси

Продовжую грати в ребуси зі своїм сарайчиком поки що мененатягують
Коротко про проблему щоб не лисати минулі теми, Машина останнімчасом вирішила що 15-16 витрат це для жебраків і вирішила собі взадоволенні не відмовляти, їла по 22-27л на сотню, їхати при цьомувона не стала чомусь швидше, навпаки якщо різко дати газу вонавзагалі тупила і брикалася, буває глухне в русі на нейтралці (так іне зрозумів від чого, тому що не можу змоделювати ситуацію в якійглухне)
За рекомендацією своїх колег по роботі, мені порадили одногомайстра в Бучі, відносно недалеко від будинку км ~20…
>

Не скажу що мені сильно сподобалося (не люблю майстрів які тебе заідіота тримають) я хоч і не фахівець, але мені вкрай цікаво як всеце працює, хоча я розумію зайвий інтерес може заважати працювати, не суть…

За підсумками діагностики мені було вивалено наступне
Майстру не сподобався тиск паливного насоса, який він правда менітак і не сказали, сказали що просідає.
Сказав що потрібно вибити каталізатор і так як машина на газу тобензинові форсунки по будь-якому забиті і їх треба промити, а покомпу було зрозуміло що машина переливає, хоча лямбди працюють. Яне схильний довіряти першим зустрічним, і тому вирішив перевіритище раз цю інфу, записався на сто де каталики видаляють, за каталік.Попросив перевірити ще разок, і якщо таки забитий, то там же івидалити його. Але майстри в тому сервісі тільки сказали що помилкипо каталику немає. До 850С, але цього мало так як я не в курсі цетемпература самого каталізатора або газу перед ним, так само як іне в курсі нормальна це для нього температура.) Є питання по насосуі краще з ним спочатку проблему вирішити, вибити то завжди встигну.Ну насос так насос, купив насос фірми Mando у зборі і поїхатиміняти до своїх у гараж.
> і тепер найцікавіше, описавши суть проблеми вирішили ще раз всеперевірити ще раз, поміряли тиск ще раз стало цікаво тому що насос3.4 бару хитає, та якщо різко і злегка натиснути на дросель то тискпросідає. По в іншому працює справно, може він і несправний алескладно сказати однозначно.
Вирішили зайти з іншого боку, почали з ЄДР клапана, він у менепопереднім власником на герметик посаджений був, я все хотів йоговіддерти та почистити і тільки руки не доходили.
У результаті ЄДР ми заглушили, тому що віддерти щось віддерли, інавіть промивати почали, тільки він дірявий опинився в корпусі (подарунок від власника походу)
> Це ефект якщо і справило, то дрібниця, бо різниці я особливо непомітив, тоді полізли до лямбди, і ось тут була проблемка, лямбдапрацювала в аварійному режимі, графік взагалі не малювала, форсункипросто ссали бензином.
І ось тут я не знаю чи я лямбду купив херову (я її змінював увересні десь) чи то дет контакт перебитий на лямбду не приходитьмінус, від того вона і не працює, кинули мінус від акуму і всезаграло як годиться,
Але дивність і в тому, що як прибираєш цей додатковий мінус, вонавсе ще продовжує працювати, але починає тупити. Шкода немає іншоїлямбди щоб перевірити напевно.
15л по місту
З'явилася відсічка палива на передачі не давлячи на дросель (та ядовго зрозуміти не міг чому котячись з гірки на передачі вонамалювала мені 3л/годину миттєвої витрати)
Дросель став відгуківей немає тієї ями коли натиснув на педаль ічерез 3сек машина зрозуміла що пора їхати швидше нею робити
І з'явилася нова, я користуюся хобдрайвом щоб моніторити витрати піншу лабудень,
так от вилізло в ній таке ось попередження "низька ефективністьпаливної системи:
<
Тривала паливна корекція досягла критичної позначки в 11, 4 примаксимумі в 11", електрик сказав що поки скинув цю помилку, пройшло3 дні і сьогодні вона вилізла знову але з цифрою 21
Поки що мало що дізнався в цьому напрямку і сьогодні знову відвідаюелектрика.Хоч і не повністю але став допустимим близько 15л помісту
З'явилася відсічка палива на передачі не давлячи на дросель (та ядовго зрозуміти не міг чомусь котячись з гірки на передачі вонамалювала мені 3л/годину миттєвої витрати)< br/>
Дросель став отзывчевей немає тієї ями коли натиснув на педаль ічерез 3сек машина зрозуміла що час їхати швидше

Залишилася проблема з просіданням тиску палива коли потрібно трохиледве підгазонуть, поки не знаю що з нею робити
І з'явилася нова, я користуюся хобдрайвом щоб моніторити витрати піншу лабудень,
так от вилізло в ній таке ось попередження "низька ефективністьпаливної системи:
Тривала паливна корекція досягла критичної позначки в 11, 4 примаксимумі в 11", електрик сказав що поки скинув цю помилку, пройшло3 дні і сьогодні вона вилізла знову але з цифрою 21
Поки що мало що дізнався в цьому напрямку і сьогодні знову відвідаюелектрика./p>
"хоч і не повністю але став допустимим близько 15л по місту
З'явилася відсічка палива на передачі не давлячи на дросель (та ядовго зрозуміти не міг чомусь котячись з гірки на передачі вонамалювала мені 3л/годину миттєвої витрати)< br/>
Дросель став отзывчевей немає тієї ями коли натиснув на педаль ічерез 3сек машина зрозуміла що час їхати швидше
Залишилася проблема з просіданням тиску палива коли потрібно трохиледве підгазонуть, поки не знаю що з нею робити
І з'явилася нова, я користуюся хобдрайвом щоб моніторити витрати піншу лабудень,
так от вилізло в ній таке ось попередження "низька ефективністьпаливної системи:
Тривала паливна корекція досягла критичної позначки в 11, 4 примаксимумі в 11", електрик сказав що поки скинув цю помилку, пройшло3 дні і сьогодні вона вилізла знову але з цифрою 21
Поки що мало що дізнався в цьому напрямку і сьогодні знову відвідаюелектрика./p>