Чесно зізнатися я очікував мега комфорт від цієї недостатньої опціїв розширеній комплектації. Але річ зручна за звичкою лише внульовому левелі або на 1-й позиції. На інших позиціях сильно пре вспину і відчуваєш себе фігурою коня на шаховому полі )))
Раз вже, майже задарма був каркас спинки з подушкою безпеки ірегулятором у поперековому відділі, то я вирішив використати йогояк донора:-) Загалом, дарма я висвердлював кронштейник крутилкизбоку. Після розтину пасажирського сидіння я побачив, що із заводутам уже була така залізяка:Як добре! ) Не потрібно було зніматипоролон з усією обшивкою і нічого не нудно було варити )
Але механізм був розрахований на правий бік спинки, а запчастини явитяг з водійської спинки, тобто, з лівого боку. Довелося робитиінверсію :-) Витяг крутилку:Витягнув втулку під температуроюгазової болончика і посадив залізку з іншого боку пластиковогобаранчика на ту ж глибину, яку заміряв заздалегідь зі стоку. Таксамо зрізав пластиковий обмежувач і взявши його на саморізприкрутив зі зворотного боку під тим же кутом:Була ліва крутилка, стала правою :-)
Вгадав з кутами повороту майже на 95% )
Єдине, що заважало механізму-штовхачеві (а точніше механізму-опорі)це нижня 3-а опорна пружина, яку довелося видалити за допомогоюзрізання болгаркою. Обрізавши кронштейни, що натягують пружину, мені вдавалося повторити повноцінний — стоковий механізм регуляціїпопереку спинки сидіння. Одягнувши обшивку, я вчепив збоку крісланову оріг. Ручку регулювання (або точніше варіації) положенняпоперекового відділу, яку я замовив в інтернеті (на Massive.ua).Парт номер 96616513. За 50 грн. Через пару днів прийшлапластмасська мені поштою разом із стопорним кільцем для ручки. Ітепер крім водійської спинки можна підрегулювати упор спини поясн.відділу та на пасажирській )
Наступним етапом і напевно фінальним буде пошук та придбанняпідголівників передніх крісел з можливістю регуляції по нахилу :-)Хоча чесно, я не знаю навіть де і як їх мені шукати… Але хочетьсямаксимальної функціональності та комфортабельності)
Коментарі20
на велюровому салоні немає підголівників з регулюванням тільки в іншому кольорі як в останніх СДХ
у мене в комплектації все є крім регулювань поджопника пасажира, а так аірбегі, підголовники, упори попереку на обох кріслах.
На розбиранні так само такі крісла купував?
ні) на машині) комплектація така
Хера се!) А де в такій комплектації ти її собі намалював?)
із слів корейка. платинум)
Та звичайно, тоді зрозуміло, якщо зі Словенії)
та для людей а не для нас комплектації(( вічно ми чимось обділені)
Мабуть у нас думають, що ми сильно бідні і сильно, я б сказав би навіть, занадто спрощують комплектацію. А Словенія завжди жила найкраще в Югославії, наскільки я знаю.
У мене стоять брухт.підголівники.В експлуатації авто, ще жодного разу не змінював їх становище))нафіга вони тобі потрібні?
Спробувати) Може сподобалося б і потім би не зміг би без них) Іноді так хочеться підкласти під голову щось коли їду по трасі ... В облом голову на вазі тримати довго)
Там при першому положенні, голова дуже далеко знаходиться від підголовника)) Відмовляю, тому, що провозишся шукати, витратиш бабки, а результат нульовий))) різниці толком ні який!
є різниця . у мну на 3 тому загибі стоять )
У мене на водійському дісталася дірка, а регулятора немає (((( треба на розбірках пошукати шток з ручкою.))
Дірка в чому? У метал. каркасі або в обшивці? )Ну ручку можна і купити/замовити, вона менше 2 $ коштує. розбірки окремо ніхто не продасть.
Не заглиблювався, дірка поки що в обшивці. Це я говорю навіть про селищі водія не про пасажирське.
Ну це зрозуміло. Але збоку хромований шток регулятора не стирчить, просто дірка?
Просто дірка.
У мене на двох кріслах є регулятор попереку, але я особливо не відчуваю різниці, трохи піднімає коли крутиш.
Це напевно придумано у кого зі спиною пробоєми) Я очікував більшого комфорту ...