Всім привіт, з'явилася така проблема
>
витікає масло з під трамблера, чи можливо поміняти сальник незнімаючи розподільний вал? І які розміри сальника?
Олія з під трамблера
>
Схожі записи
Перегрів випускного колектора, немає тяги, бавовни в глушак
Перегрів випускного колектора, немає тяги, бавовни в глушак
17
Коментарі7
Не вірно тобі совєтують!)))Там нема нічого страшного, відкручуєш дві рвайки побіч, поставивши собі мітку згори щодо трамлера іголовки, я подряпнув ризику, витягуй трамблер, там на ньому побачиш кільце гумове, від воно і причіна, я на базарі підібрав,...
ad-cd.net/149eec4s-960.jpg ось тут видно ці 3 кільця гумових. Трамблер витягувати потрібно у вмт.
Трамблер витягується. Головне, це не прокручуючи мотор намітити, на який циліндр був спрямований розподільний бігунок. Потім потрібно буде вставити так, щоб все стало як було. Тут більше схоже що течуть 3 гумових кільця на трамблері, які ущільнюють й...
Дружище не вводь людину в оману, а подиви який у нього мотор, ти йому кажеш, за 8-ми клапанний мотор з трамблером біля грм, у нього 12ти клапанник, там трамблер важить з торця гбц над кпп, там все набагато простіше ...
Ну все ж таки не сальник ж трамблера а гумові кільця. Відмінність тільки в знятті трамблера, але я б до цього поставився з обережністю, щоб не ловити потім запалення.
Женя, ти так говориш тому що не мав справи з цим трамблером! собі ставити мітку на трамблері щодо гбц, щоб потім не настроїти наново запалення, ось і все.
Але все ж я ж прав у гумових колечках а не в сальнику ... В іншому так, різниця походу є.