Один запис назад я писав про вирішення питання не правильнихоборотів ДВС…
Як висновок нічого не вийшло… Тоді, коли я чистив датчик ідросельну заслінку на вулиці була плюсова температура, а зараз, коли вдарили морози, вночі до -18, автомобіль на холодну практичновідмовляється працювати... Прийшов до висновку, що клапан ХХабсолютно помер. Я його знову зняв, почистив, але реакції "0".Видно, все що було зроблено минулим власником, щоб автомобільбільш-менш працював на наступних фотках…
>
від'єднаний вакуум, тоді обороту суттєво збільшаться
перекритий один канал…
Почав гуглити простори інету і трохи підофігів…
Клапан — 22649AA070 — Найменший цінник озвучили 200 $, термін до2-х місяців, з Японії через Емірати, типу того.Були пропозиції і по500-530 Євро, з терміном 45-70 днів. (але 530 Євро це 25% відвартості авто, переписувач ).
Вчора розмовляв із газовиком, мені потрібно замінити котушкузапалювання, т.К. На холостому, слабка іскра на перший циліндр, саме тільки на холостому.
Цінник нової котушки 200 Євро.
Ценник газової установки 530 Євро (під ключ, типу жирноїкомплектації)
Узаконити ГБО ще до 200 $.
Розбір в Україні з такими авто немає (старенька), а якщо що що ітрапляється, то часто страшне з Польщі, більше нічого…
Коментарі20
До речі, у мене ще таке питання. У мене немає головного ключа, або його ще називають майстер-ключ. У мене другий. Так може комп і не хоче приймати всі зміни і коригувати роботу стстеми?
Хз, у мене субар європейський, з іммобілайзером, 2 однакові рідні ключі, з обома працює однаково. Але щось мені підказує ключ не може так впливати на роботу.
У мене теж офіціал, європеєць. Минулий господар його купував в автосалоні у офіційного представника. Може щось у мізках відключили...
Взагалі, у нас мозок не шиється або майже, загалом це складно і цим майже хтось не займається, так що малоймовірно.
У мене блимає індикатор роботи системи блокування двигуна (іммобілайзер). Продавець сказав, що головний ключ загублений і типу іммобілайзер відключили…
Ось тут не підкажу.
Забув дописати, блимає весь час, поки не запустити двигун. На робочому не блимає
У мене також. Іммо на місці (не вимкнено).
А що це в мене за біда, праворуч біля фари?
Це адсорбер, ємність з вугіллям, потрібна для вентиляції бензобака. За єврозаконами не можна парам бензину потрапляти в атмосферу, ця хер приймає їх у себе і потім відфільтровані відправляє у впуск.
Прикольно
Ще, що я помітив, на холодну, при включенні грубки на четверте положення, або при включенні фар, йде просадка на неодружених, опускаються на 200 оборотів. До чого це?
Взагалі комп'ютер це повинен бачити і підвищувати обороти до потрібних підкручуючи рхх.
У мене йде падіння обертів і все, комп'ютер не піднімає їх ...
Щось явно не в порядку. У мене при викл споживачах приблизно 800. При вкл туманках, ближньому, грубці, магнітолі та підсилювачі 750-780
Якщо вже грішиш на кхх, то знайди мануал і перевірочні дані кхх. Начебто в книжці даються для холодного і гарячого двс. Раптом кхх ні до чого взагалі))
У мене крім книжки з автосалону (авто купувалося минулим господарем у Дніпрі, новим у офіціалу), в якій на 200 сторінок розмазана сметана по тарілці, і в разі чого приписка Зверніться негайно до сервісного центру інших мануалів немає…
Можна знайти pdf версії манулів. І навіть англійською, щоб уникнути помилок перекладу))
книжка на 700 стор.Моделі 2WD&4WD)1993-2002 року випуск з двигунами1,5 л; 1,6 л; 1,8 л;2,0 л і 2,0 л TURBOyadi.sk/i/c-K0yqbzdLEGrg
На жаль не гойдається, знаходиться на Яндексі, у нас багато сайтів у блоці…