І так, як прийшла спека, на сонці більше 30 було, мої прогнозизбулися, необхідно ремонтувати трапецію склоочисниківкардинальніше! ..
У минулому записі, на видосі я припустив, що моя Заліпушна схемапропрацює до першої спеки. >
Так і сталося…
Тепер я підійшов до цього питання ґрунтовно!
Прикупив кульові кутові наконечники Febi, і почавтворити! /583149632364795226/
у нього було теж питання по даному напрямку, там є посилання наприкольний видос, а саме…
Але я зробив, не багато інакше, з невеликими поправками…, Так якє зварювальні та не купував трубку та прут…
Почнемо…
Купил шарніри Далі придумав що можна використовувати якщо немаєтрубки і прута…, Але є напівавтомат і підручні засоби… Рідні тяги язалишив, відрізав тільки кінці, і всередину відмінно увійшли моїзаготовки, які я обварив напівавтоматів …
Підручні засоби з ВАЗ Класика
Так, Ви не помиляєтеся, мною було використано, штоки робочихциліндрів зчеплення Ваз Класика та одна шпилька випускногоколектора, що з'єднує його з випускною трубою (штанами) Що було впершу чергу зроблено після демонтажу самої трапеції, так це виміриправої та лівої тяги від центру до центру… Це було зроблено дляподальшого монтажу за допомогою підручних засобів і зварювання…
розібрав все і спочатку тяги пройшовся 400-ї шкірки і їх пофарбував (залишилася фарба з фарбування дисків…) Пофарбував тяги… Поки сохлитяги, змастив шарніри, встановивши на них рідні гумки-пильники…
мастило, куди без неї? ..
Після всього цього складання та інсталяція на авто…
завершальний етап…
Коментарі5
Вогонь! Вітаю, переміг цей вузол! Уявляю скільки часу це все зайняло, розбирання-складання, пошук інформації і т.д. молодець, що дійшов до кінця.
На все пішло не поспішаючи з перекурами пів дня. Благо все було підготовлено з матеріалів і в голові була схема...
Це вже фінальний етап роботи. Я всі ці доробки/переробки розглядаю як міні проект, і починається він в голові задовго до його реалізації.
Можна Камазовський шарнір використовувати
Монументально вийшло)